如何不讓電子眼抓拍大解密

　　電子眼抓拍大解密，有車的朋友可以進來看看很實用。。。
　　偶得逃避電子眼的方法，特發(fā)給各位同仁。以供參考。祝大家一路平安！
　　電子眼拍的違章照片是存儲在電子眼底下的存儲卡里頭，3天取一次 。外包給某公司，照片先送到某公司，檢查違章證據(jù)是否充足（三張照片齊備才能全證），然后再提交交管局。
　　第一招：你注意看，有電子眼的路口在警戒線前后，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的就是感應線圈 。但是你要記住，紅燈亮后三秒種電子眼才啟動！ 還有，開車你壓線，照了第一張，不管是前輪后輪過線了，都不要動了，千萬不要動，一動就又要觸發(fā)線圈照第二張照片！
　　要三張才有效，照相的取證規(guī)則是這樣的。一般取證照片是這樣的：
　　第一張是前輪過警戒線
　　第二張是后輪過警戒線
　　第三張是你過對面路口的警戒線
　　這三張齊備才能遞交pol.ice，然后給你發(fā)罰款通知。呵呵，200啊。
　　所 以，你前輪過了不要緊，照了第一張，沒關系，你不動就不會照第二張，萬一你動了，觸發(fā)了第二張你后輪過了，那么也不怎么有要緊，你不過路口，或者你停在對 面路口的警戒線外頭都可以！再說回來，剛才你第一張前輪被照了，有些人可能想到往后退一下總可以嘛，錯了，一退，又觸發(fā)一張！呵呵！

　　第二招：你看到你的車牌照第一個字母后頭的小圓點沒有！
　　這個小圓點點是用稀土金屬做來鑲上去的，它的作用就是用來給電子眼對焦用的！
　　全世界的牌照制作標準哈！都要鑲哪個東西
　　是由日本sony公司提出來的！
　　所以，開中國車的，不要bs日本，你們開的車上至少有一樣東西是屬于日本的技術(shù)！
　　內(nèi)部人士爆料說的，這小原片是稀土金屬制成，在光的感應下會產(chǎn)生微弱的用于電子眼捕捉的微波信號 。怎么做呢？很簡單，
　　扣掉她以后妥善保存，待車檢的時候用雙面膠粘起，檢完了再。嘿嘿！電子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照號碼了。是“0”還是“8”啊，呵呵！
　　這些東西是好多pol.ice叔叔都不曉得的哈！
　　pol.ice的解釋好多只對一半，防偽造，也有這個功能。


　　電子pol.ice工作原理揭密
　　1、電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到
　　X處理器，送寄存器暫存（該數(shù)據(jù)在一個紅燈周期內(nèi)有效）；
　　2、在同一個時間間隔內(nèi)（紅燈周期內(nèi)），如果同時產(chǎn)生兩個脈沖信號，即視為 “有
　　效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而后輪子尚未壓線，則只 產(chǎn)
　　生了一個脈沖，在沒有連續(xù)的兩個脈沖時，不拍照；
　　3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到
　　線內(nèi)，結(jié)果還是被照了，什么原因？就是因為一前一后的，產(chǎn)生了“一對”脈沖信號
　　（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的），我就是因為這樣被排了n次，###；
　　4、黃燈亮時，拍照系統(tǒng)延時2s后啟動；紅燈亮時，系統(tǒng)已經(jīng)啟動；綠燈將要亮
　　時，提前2s關閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就
　　可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。
　　后期處理：
　　當圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸
　　到中心計算機數(shù)據(jù)庫，以備各種機關調(diào)用。
　　系統(tǒng)特點：
　　車輛捕獲率 -----100%（不包括二輪摩托車等）。
　　識別時間-----約1秒（肯定比你的反應要快的多） 。
　　車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上（比較高?。?。
　　適用車速 ------5-180km/h （如果城內(nèi)你開190你就可以盡管逃之夭夭了）。


　　揭秘1

　　被連拍3張照片才會有違章記錄？

　　這名網(wǎng)友在帖子中說，被“電子眼”抓拍的違法車輛，需要3張照片才有效。并列舉了照相的程序：第一張是前輪過警戒線；第二張是后輪過警戒線；第三張是你（車）過對面路口的警戒線。

　　交警：只要兩張照片就行

　　“被‘電子眼’抓拍的違法車輛，一般只需要兩張照片。”昨日下午，鄭州市公安局交警支隊科研所民警楊意升解釋說，這兩張照片所拍的內(nèi)容不一樣。 如果車輛闖紅燈了，兩張照片中，一張是能看到車輛闖紅燈時的全景照片，另一張則是顯示該車后車牌的特寫照片；如果是車輛闖禁行，兩張照片中，一張是全景， 另一張是顯示車輛前車牌的；而車輛壓黃線的“電子眼”照片，也需要一張全景照片，而特寫照片，則根據(jù)車輛行駛的方向和電子眼安裝的位置，有的顯示前車牌， 有的顯示后車牌。

　　揭秘2

　　闖紅燈了停著不動就不會被拍？

　　這個帖子還教車友們這樣躲避“電子眼”：紅燈亮了，你（車）前輪過了（警戒線）不要緊，照了第一張，沒關系，你不動就不會照第二張，萬一你動 了，觸發(fā)了第二張，如果你后輪過了，那么也不怎么要緊，你不過路口，或者你停在對面路口的警戒線外頭都可以！再說回來，剛才你第一張前輪被照了，有些人可 能想到往后退一下總可以嘛，錯了，一退，又觸發(fā)一張！

　　交警：車尾已過警戒線就是違法

　　“如果紅燈亮了，該車已駛過警戒線，且該車的尾部已駛過警戒線，再停下或倒回來，都晚了，他的車后牌已經(jīng)被拍了?！睏钜馍忉專绻S燈在閃時，車輛已過警戒線，則不會被拍。

　　“但是，根據(jù)國家交通法的規(guī)定，黃色信號燈已亮，車輛就應該立即停止駕駛。闖黃燈和闖紅燈，都是不允許的。”楊意升說，黃燈，只是一個緩沖燈， 是在一些特殊情況下使用的。如果確實是因為車速太快，離警戒線還不到1米，車輛剎車又來不及，車輛則可繼續(xù)行駛。而這種情況很少，市區(qū)內(nèi)車速不會太高，大 多一點剎車就會停下。因此，車輛闖黃燈，也將受到交警處罰。

　　揭秘3

　　紅燈亮后三秒鐘“電子眼”才啟動？

　　鑒定結(jié)果：

　　該帖子中說：“電子眼”采用的是感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到X處理器，紅燈亮后3秒鐘電子眼才啟動。所以紅燈剛亮時有機會可以闖過去。

　　交警：紅燈一亮

　　“電子眼”就開始“干活”

　　目前，鄭州市區(qū)內(nèi)的500多個“電子眼”，采取的技術(shù)有兩種，一種是感應線，另一種是視頻監(jiān)測。

　　“路口的紅燈一亮，監(jiān)控設備收到紅燈的信號后，即刻啟動監(jiān)測設備，也就是說‘電子眼’開始‘干活’了?！睏钜馍f，這個時間很短，沒有3秒鐘。

　　揭秘4

　　一個“電子眼”只拍一個車道？

　　鑒定結(jié)果：

　　帖子中說，鄭州路口的“電子眼”，一個攝像機通常只拍一個車道，少數(shù)可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數(shù)的第一和第二條車道上。如果前面沒有數(shù)碼相機，走最右側(cè)的車道最“安全”。

　　交警：路上安有“電子眼”

　　幾條車道都能拍

　　“目前，鄭州市區(qū)的‘電子眼’，有一般攝像頭的，也有高清晰攝像頭的，但只要安裝有‘電子眼’的道路，不管幾條車道，都能拍到?！睏钜馍榻B， 一般攝像頭的“電子眼”，只能拍一到兩個車道，而高清晰攝像頭，能同時拍四五條車道，交警支隊是根據(jù)道路的寬窄、車道的多少，來選用攝像頭。走右邊的車道 “最安全”的說法也是錯誤的，因為，攝像頭同樣能拍住右邊行駛的車輛。

　　揭秘5

　　一周內(nèi)如無（違法）通知

　　你的車就“OK”了？

　　帖子中說，“電子眼”拍的違章照片，是存儲在“電子眼”底下的存儲卡里頭，3天取一次。外包給某公司，照片先送到某公司，檢查違章證據(jù)是否充 足，然后再提交交管局。當圖像被下載傳輸指揮中心后，就需對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸?shù)街行挠嬎銠C數(shù)據(jù)庫。指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車 管所信息相比對，從而調(diào)出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員輸入網(wǎng)站， 以便違章車主能夠進行查詢?！?感覺不對時，到網(wǎng)站上查 查，一周內(nèi)如無通知，就是信息未被處理，你（的車）就ok了?！?br />
　　交警：十天后半月內(nèi)可上網(wǎng)查詢

　　罰款未交照片將永遠保留

　　“電子眼”拍下的圖片，一般是一周處理一次。楊意升解釋，如果違法記錄已處理，照片在保留一個月后會人工消除；如果該違法記錄一直未處理，那么該照片就會隨之存放。

　　車主如果感覺被“電子眼”拍住了，可在10天之后，半月之內(nèi)在車管所網(wǎng)站查詢，也可到交警支隊查詢。車主收到的“電子眼”違法記錄，是交警部門 對你的違法“告知書”，也是催你趕緊到就近交警大隊接受違法處理的“通知書”。而這份“告知書”，并不會產(chǎn)生滯納金。如果交警大隊給你開具了讓你去銀行繳 納罰款的通知書（俗稱罰單），15日之內(nèi)若不繳納罰款，則會產(chǎn)生滯納金。

　　提醒：千萬莫心存僥幸

　　“我們在執(zhí)勤中經(jīng)常看到，個別司機在路口處為了躲避電子眼，故意往右邊繞一大圈，然后快速拐到正道上。這樣做太危險了！非常容易發(fā)生交通事故！”楊意升說。

　　“對付‘電子眼’只有一個辦法，那就是文明駕駛?！睏钜馍嵝褟V大司機，千萬不要心存僥幸，為了那幾秒鐘一旦釀成交通事故，不但自己遭受痛苦，也會禍害別人，悔恨終身。


　　電子警察抓拍延時測量方法設計


　　引言

　　圖像型電子警察系統(tǒng)是目前交通監(jiān)管的有效手段，其外部硬件設備通常包含4個部分：前端感應設備、控制器、抓拍攝像設備和后端傳輸設備。根據(jù)其前端感應設備的不同，圖像型電子警察系統(tǒng)可細分為線圈型、雷達型和紅外型等。其工作原理：前端感應設備根據(jù)特定的檢測條件，發(fā)現(xiàn)到達(或離開)車輛，并發(fā)送感應信息到控制器，控制器判斷是否滿足抓拍條件，滿足則啟動相應的抓拍攝像設備(相機、攝像機等)進行抓拍，并將抓拍結(jié)果和感應信息通過后端傳輸設備上傳至服務器。

　　圖像型電子警察系統(tǒng)抓拍的圖像質(zhì)量是影響整體系統(tǒng)性能的最重要因素。而圖像質(zhì)量的關鍵問題在于成像裝置的調(diào)焦，調(diào)焦將直接影響抓拍成像的質(zhì)量。為獲得較為清晰的圖像，便于識別機動車，被抓拍的機動車必須處于電子警察系統(tǒng)的景深范圍內(nèi)。而從電子警察系統(tǒng)的前端感應設備檢測到車輛，到啟動抓拍設備拍攝這一過程是有延時的。延時不穩(wěn)定或太大都會給圖像抓拍帶來困難。延時不穩(wěn)定時，同樣車速的車輛抓拍位置會出現(xiàn)較大偏差：而延時太大又會造成不同車速車輛的抓拍位置出現(xiàn)較大差異，成像系統(tǒng)難以實現(xiàn)清晰成像。因此測量和控制電子警察的抓拍延時是保證系統(tǒng)性能的有效手段。電子警察抓拍需經(jīng)“感應→控制器→照相機(攝像機)”的過程，而其中每一環(huán)節(jié)都會帶來延時。例如雷達型電子警察的抓拍延時主要包括：從違章車輛進入(或離開)探測區(qū)域到雷達輸出速度信息的固定延遲；從控制器接收到速度數(shù)據(jù)到發(fā)送抓拍指令時數(shù)據(jù)處理產(chǎn)生的延時；從成像部分接收抓拍指令到抓拍的延時。其中雷達的數(shù)據(jù)輸出延時可從設備參數(shù)中直接獲得(一般約10 ms)；而控制器的數(shù)據(jù)處理延時和成像系統(tǒng)的延時通常無法直接獲得，需要專門測量。由于出現(xiàn)延時的環(huán)節(jié)多，要求高測量精度，并且多個環(huán)節(jié)難以同步，應用現(xiàn)有設備測量這些延時具有一定難度。因此，這里提出了一種以雷達抓拍延時為對象的電子警察抓拍延時測量方法。

　　2 工作原理

　　在雷達型電子警察系統(tǒng)中，雷達通過串口(RS232或RS485總線)向控制器發(fā)送車輛的速度信息，無車輛時，雷達不發(fā)送數(shù)據(jù)或發(fā)送車速為0的數(shù)據(jù)；當雷達檢測到車輛時．則發(fā)送速度值給控制器。電子警察控制器處理接收到的數(shù)據(jù)，按照一定算法確定控制成像部分是否抓拍。在實際運行中，為了避免和減少誤觸發(fā)，電子警察控制器通常采用一些特定的處理技術(shù)，從而產(chǎn)生系統(tǒng)延時。

　　圖1給出雷達型電子警察抓拍延時測量原理圖。其中計時顯示器為專門設計的電子裝置，它能夠從接收到觸發(fā)信號開始以毫秒為單位計時顯示。


　　實際測量雷達型電子警察抓拍延時按如下步驟進行：①計時顯示器置于電子警察系統(tǒng)的攝像機拍攝范圍內(nèi)；②將雷達的檢測數(shù)據(jù)同步發(fā)送給計時顯示器；③設定計時顯示器的觸發(fā)電路，在接收到雷達第一個有效數(shù)據(jù)時，啟動時間顯示器，開始計時；④電子警察系統(tǒng)接收到雷達檢測數(shù)據(jù)后，按照其工作流程抓拍，其抓拍的圖像包含計時顯示器所顯示的時間圖像；⑤從抓拍圖像中讀取時間數(shù)值，將該數(shù)值再加上雷達輸出延時就是電子警察系統(tǒng)整體的抓拍延時時間。

　　該測量方法的關鍵是計時顯示器的設計．不同接口的觸發(fā)器和不同觸發(fā)規(guī)則的設定，分別適應不同類型的電子警察系統(tǒng)(如線圈型、雷達型等)和抓拍方式(如車頭抓拍、車尾抓拍等)，以下針對雷達型電子警察，詳細介紹適用于車頭抓拍和車尾抓拍的計時顯示器設計。

　　3 計時顯示器設計

　　3．1 硬件電路設計

　　圖2給出計時顯示器的硬件設計原理電路。其中包括：①主控器件(ATl)：采用應用比較廣泛的AT89S5l單片機，它是整個計時顯示器的核心，用于讀取串口數(shù)據(jù)，觸發(fā)判斷并控制計時電路；②晶體振蕩器(X1)：12 MHz的有源晶體振蕩器(1個機器周期包括12個時鐘周期，因此1個機器周期為lμs，能較準確產(chǎn)生1 ms的定時中斷)；③鎖存器(Ul、U2、U3)：采用74LS573，也可用74LS373，由于用攝像機拍攝顯示結(jié)果，因此顯示數(shù)據(jù)必須鎖定，而單片機AT89S51的I/O端口有限，采用鎖存器擴展并行輸出，如需要擴展3個并行輸出端口，則需要3個選能信號(P2．0、P2．1、P2.2)；④數(shù)碼管(DSl、DS2、DS3)：7段共陽極數(shù)碼管用于顯示計時時間。由于要測量的延時約為幾百毫秒，使用3個數(shù)碼管就能滿足系統(tǒng)要求；⑤串行接口(MAX232)：由于RS232信號的電平邏輯與單片機的串行端口的電平邏輯不一致，因此需要電平轉(zhuǎn)換。該系統(tǒng)采用MAX232器件。


　　單片機AT89S51的P0端口作為數(shù)據(jù)位與鎖存器相連，單片機串口經(jīng)MAX232器件轉(zhuǎn)換后(圖2中的RXlD、TXD)接入電子警察系統(tǒng)(雷達的串口)。

　　3．2 軟件程序設計

　　軟件設計主要包括觸發(fā)判斷和計時顯示兩部分。

　　3．2．1 觸發(fā)判斷

　　判斷何時啟動計時電路開始計時。單片機串口通過緩沖器SBUF接收雷達的速度數(shù)據(jù)，接收一個比特數(shù)據(jù)，清除RI標志位，然后再接收下一個數(shù)據(jù)。抓拍方式不同(車頭或車尾抓拍)，則觸發(fā)的條件也不同，觸發(fā)判斷如見表l所示。


　　采用車尾抓拍時，由于觸發(fā)判斷時加入了延時，計時電路從10開始計時。

　　3．2．2 計時顯示

　　以毫秒為單位進行計時和顯示控制，關鍵是配合拍攝需求的靜態(tài)顯示控制，即3位數(shù)字同時點亮。具體過程是：設定單片機定時器初值使其產(chǎn)生1 ms定時中斷，1ms定時時間到則相應位計數(shù)加1，選通相應使能位(個位對應P2．0，十位對應P2．1，百位對應P2．2)，通過查表將相應的數(shù)字轉(zhuǎn)換為顯示碼，當計時時間達到999 ms時停止計時顯示。圖3給出個位的計時顯示控制程序流程。


　　圖3 個位的計時顯示控制程序流程

　　注意：數(shù)碼管的時間顯示間隔應與攝像機的拍攝速度相匹配，即要求曝光時間小于時間分辨率。如為了獲得1 ms的延時測量分辨率，應將電子警察的快門速度控制在1／l 000 s以下；若快門速度為1／500 s，時間分辨率只能達到2 ms。若兩者不匹配，曝光時間大于時間分辨率，則導致時間顯示重疊，無法讀取正確的時間數(shù)值。

　　4 實驗結(jié)果

　　將該計時顯示器應用于雷達型電子警察系統(tǒng)，采用具有外觸發(fā)功能的攝像機抓拍，進行延時測試，分別測量車頭抓拍和車尾抓拍的延時，每組測量50個數(shù)據(jù)。實際測量中，該電子警察系統(tǒng)在車頭抓拍時最大延時12 ms，最小延時6 ms，延時非常小，且延遲量穩(wěn)定。在實驗測量車尾抓拍延時時(控制器判斷車輛離開的延遲設為500 ms)發(fā)現(xiàn)延遲最大值為757 ms，最小值為748 ms，雖然延時較為穩(wěn)定，但總延遲時間較長。在車速高的區(qū)域基本不能使用。

　　5 結(jié)語

　　結(jié)果說明，該計時顯示器設計的測量方法能方便有效地測量雷達型電子警察系統(tǒng)的抓拍延時。針對不同視頻的抓拍系統(tǒng)，只需更改相應的計時顯示器輸入端觸發(fā)方式，即可實現(xiàn)延時測量。因此，該方法具有較好的適應性，擴展性及參考價值。

　　三環(huán)路上亂變道流動電子眼抓拍(圖)
　　2009-12-10 07:27:00 來源: 四川在線-華西都市報(成都)


　　成都交警啟用流動電子眼監(jiān)控三環(huán)路多種交通違法

　　從昨天開始，成都三環(huán)路上不再只有測速電子眼了。交警啟用了流動電子眼，對車輛超速、進出主道時在實線區(qū)域變道、大車侵走小車道、貨車違禁入城等多種交通違法進行抓拍。民警提醒，進出三環(huán)路主道的時候，一定要注意路口的車道線為實線，不能隨意變道；被電子眼抓拍后，也將面臨罰款100元、記2分的處罰。

　　大小車、客貨車應各行其道

　　三環(huán)路的龍門架上，分道限速的標志牌有了一個“不起眼”卻又很重要的變化：第一、二車道（小客車道）的限速標志前面，多了一個禁止貨車和大客車駛?cè)氲臉酥尽＝痪志置窬f，三環(huán)路從2006年開始就實行了“分道限速”，第一、二車道均為小客車道，第三、四車道為客貨車道，限速標準各

　　有不同，大小車、客貨車應各行其道。但最近一段時間，貨車和大客車侵走小客車道的現(xiàn)象再次凸現(xiàn)。“貨車和大客車的行駛速度普遍較低，不僅造成了交通擁堵，還極易引發(fā)事故。”民警說，為了加強對各行其道的管理，交警六分局啟用了流動電子眼監(jiān)控。

　　亂變道將收到電子眼罰單

　　記者了解到，禁令標志明確之后，流動


　　電子眼將會常設在標志附近。民警在使用流動電子眼拍攝的時候，將會把違法行為和禁令標志一起拍下來，讓違法司機“無話可說”。昨天上午9點50分，民警剛將流動電子眼架設好，就發(fā)現(xiàn)一輛川AA31××大客車在第一車道內(nèi)行駛，于是當即用流動電子眼抓拍下來，“我們將會給這輛大客車發(fā)出電子眼違法通知單?！泵窬f。記者現(xiàn)場統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，在10分鐘內(nèi)有4輛貨車和

　　大客車進入小客車道，均被流動電子眼抓拍。按照道法規(guī)定，這些車輛的司機將面臨罰款100元、記2分的處罰。


　　一、 流動抓拍取證系統(tǒng)簡介流動電子警察系統(tǒng)由本公司自主開發(fā)，符合中國執(zhí)法警察的使用需求，功能全面，操作簡單，以計算機為工作平臺，集成了圖像處理、自動控制、雷達測速等技術(shù)，可以安裝在警車上的違法抓拍取證系統(tǒng)。 二、 流動抓拍取證系統(tǒng)的主要功能 1、 違章抓拍功能；該功能模塊附帶時間長度可設置的錄像功能；違章抓拍主要發(fā)生在道路上對違章停車、壓黃線、違章趴車等違章行為進行抓拍，并以進行錄像； 2、 超速抓拍功能；該功能主要是想比較有針對性對超速車輛進行抓拍時而設置；該功能模塊可以讓用戶輕松、自動而準確地把超速車輛抓拍，而且有該車輛的其他信息，包括超車速度、時間、地點、超速百分比等參數(shù)，也可以手動按動空格鍵可以把超速車輛抓拍下來； 3、 流動稽查功能；利用本公司提供的數(shù)據(jù)庫導入功能，把車管所或其他方面的黑名單車輛信息添加到當?shù)財?shù)據(jù)庫中，通過高達 95%以上的車牌識別系統(tǒng)軟件對過往車輛進行監(jiān)控，凡檢測到黑名單上的車輛，系統(tǒng)將實時報警。這樣可以對過往車輛（歷史車輛）的識別與紀錄，也可以對往車輛（歷史車輛）的智能查詢及通行信息的顯示。違章黑名單的數(shù)據(jù)可以通過手工輸入或者通過本公司提供的針對每個客戶的需求而定制的模塊來導入數(shù)據(jù)。 4、 查詢處理；該系統(tǒng)模塊可以根據(jù)對需要現(xiàn)場處理、需要事后處理和違章圖片四個分類根據(jù)不同的查詢條件來做查詢（比如車牌號碼、時間等），對查詢出來的結(jié)果做打印等處理。該過程完全為現(xiàn)場警察的快速處理違章而設計。 5、 闖紅燈功能：該功能主要是用來抓拍闖紅燈車輛。可根據(jù)信號燈的時間來設定本功能的紅綠燈時間。當本功能系統(tǒng)是紅燈信號的時候，如有闖紅燈的車輛自動抓拍。 6、 錄像功能在抓拍的同時，可以啟動錄像，互不影響。 7、 無線傳輸?shù)墓δ? 在網(wǎng)絡連通大條件下，可以將圖片傳輸?shù)浇邮斩?，可以攔截處罰，也可總體處理違法數(shù)據(jù)，加入到中數(shù)據(jù)庫管理。

　　1、違章電視抓拍的原理

　　有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫桿上架設數(shù)碼相機，用于對闖紅燈的抓拍，另一種是架設攝像機，用于對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式，都會對于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。

　　2、違章處理過程

　　指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調(diào)出車輛的綜合信

　　息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員網(wǎng)站，以使違章車主能夠進行查詢。

　　3、信息損失問題

　　不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才

　　能將違章車輛輸入數(shù)據(jù)庫進行處理。

　　4、拍攝范圍：

　　一個攝像機通常只拍一個車道，少數(shù)可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數(shù)的第一和第二條車道上。數(shù)碼相機的拍攝范圍較寬，所以在城區(qū)內(nèi)大多數(shù)都能夠拍到同向所有的車道。

　　5、如何避免被抓拍：

　　第一，也是最安全的，就是不違章。

　　第二，注意路況，前方看見橫桿上架著像（相）機，一定不要去。

　　第三，不推薦的方式，走最右側(cè)的車道（前面有數(shù)碼相機的不行）。

　　第四，感覺不對的時候，網(wǎng)站上查，一周內(nèi)如無通知，就是信息未被處理，你就ok了。

　　看完后還是奉勸各位車友，安全第一啊。不論是你自己的還是別人的。寧等3分不搶1秒。