機械快門線和電子快門線的區(qū)別有什么不同各有什么優(yōu)點、缺

機械快門線早期的氣壓式快門線只是一根氣球連通導管，透過擠壓氣球產(chǎn)生壓力推動遠程快門達到拍照的目的；這種方式雖然簡單成本低，但是可靠性差；稍晚開發(fā)出中空包覆鋼線的鋼索式快門線，配合機身快門上的螺旋孔緊密地結合，讓快門線的表現(xiàn)更可靠。隨著傳統(tǒng)相機大幅電子化，乃至于數(shù)字相機時代，快門線的發(fā)展也擺脫單一的功能，朝向更復雜的應用?，F(xiàn)今的快門線已經(jīng)不單是觸發(fā)快門而已；包括：長時間攝影使用B快門LOCK功能、間隔時間攝影、計時攝影等；甚至許多棚內(nèi)攝影，為了避免造成模特兒直接面對鏡頭的壓力下，許多攝影師也習慣遠離相機本體，直接引導模特兒的動作，再以快門線掌握瞬間的畫面。而在特別是需要長時間曝光和穩(wěn)定拍照的情況下，例如：望遠、微距最受用的輔助工具還是快門線。想要滿足這么多樣的需求已經(jīng)不是簡單的機械式快門線所能負擔，而必須依賴電子快門線了！電子快門線不僅包括了基本設定：半按對焦、全按啟動之雙重設計，有時還可以進一步透過電子線控的方式：操作曝光時間、曝光補償以及其它設定等。不過，惱人的是現(xiàn)今的電子快門線不同廠牌之間彼此并不兼容，甚至相同廠牌不同機型之間也不兼容；加上日本以外的海外地區(qū)不容易取得原廠快門線，且價格高昂等問題，導致現(xiàn)階段的攝影者普遍未采用快門線作為輔助工具