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日立建機(jī)斷臂案:揮霍品牌靈魂的日企(圖)
發(fā)布日期:2011-05-07 來源:中國起重機(jī)網(wǎng) 作者:2589101 瀏覽次數(shù):138
核心提示: 2009年1月，有媒體報道稱在山西和內(nèi)蒙地區(qū)有多位挖掘機(jī)用戶反映，他們所購的日立原裝進(jìn)口挖掘機(jī)都出現(xiàn)了不同的故障，主要集中在機(jī)械臂

2009年1月，有媒體報道稱在山西和內(nèi)蒙地區(qū)有多位挖掘機(jī)用戶反映，他們所購的日立原裝進(jìn)口挖掘機(jī)都出現(xiàn)了不同的故障，主要集中在機(jī)械臂(下稱大臂)斷裂、自動落臂過快以及發(fā)動機(jī)缸體故障等。而在這之前，中國廣西欽州市欽北區(qū)已有報道規(guī)格為“原裝(進(jìn)口)ZX70”的日立挖掘機(jī)因回油管漏油遇發(fā)動機(jī)高溫造成火災(zāi)的問題和日立挖掘機(jī)鑰匙的“通用”問題。

日立建機(jī)挖掘機(jī)斷臂案:揮霍品牌靈魂的日企

一石激起千層浪，各大門戶網(wǎng)站為此特意策劃了專題。然而，讓人感到疑惑的是，僅僅過了幾天時間新浪網(wǎng)的相關(guān)專題策劃就被刪除，緊接著中國許多主要媒體也陸續(xù)撤下了對此事件的報道。雖然這次事件還沒蓋棺定論，但日本品牌在中國業(yè)界的影響力可見一斑。

其實日本產(chǎn)品正在走下坡路早已是一個不爭的事實，在過去的20年里，隨著世界工業(yè)化水平的提高，日本產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢不再那么明顯，而常年業(yè)績的虧損更使得日本企業(yè)進(jìn)入一個惡性循環(huán)之中。2009年2月4日，松下電器宣布上一財年預(yù)計凈虧42億美元，而日立財報則在虧損金額上創(chuàng)下了新紀(jì)錄，它2008財年第3季度凈虧約41.3億美元，并重申本財年預(yù)計虧損約78億美元，這將成為日本電器制造商最大的虧損額。依照已經(jīng)公布的消息粗略估算，日立、松下、索尼、東芝、富士通、NEC和夏普7家企業(yè)合計稅后凈虧損將達(dá)223億美元。在這樣的情況下裁員和壓低成本已成了日本企業(yè)惟一的選擇。

然而這樣的選擇將會完全改變?nèi)毡酒髽I(yè)長期以來的經(jīng)營基礎(chǔ)和生產(chǎn)基礎(chǔ)，一直以來，日本企業(yè)的工業(yè)化靈魂(經(jīng)營基礎(chǔ))是根植在終身雇傭制、年功序列工資制度和企業(yè)工會制度這三大制度之上。雖然在上世紀(jì)90年代后終身雇傭制被取消，但是在很多優(yōu)秀的企業(yè)這一制度作為潛規(guī)則被保存了下來。但2002年以后，隨著日本企業(yè)大規(guī)模裁員的逐漸風(fēng)行，“沒有了后顧之憂的日本企業(yè)對員工培訓(xùn)投入越來越少;有了后顧之憂的日本員工對本公司產(chǎn)品的質(zhì)量越來越漠不關(guān)心?！?br />
為了改變自身的產(chǎn)品成本，日本大企業(yè)開始進(jìn)行全球采購，這一改以往以大企業(yè)為核心，中小企業(yè)作為承包企業(yè)為大企業(yè)生產(chǎn)所需零部件或配套產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，而由于國內(nèi)訂單的減少，日本中小企業(yè)的利潤迅速降低甚至破產(chǎn)，原來大中小企業(yè)的患難與共的行業(yè)結(jié)構(gòu)被打破，新的采購方法品質(zhì)控制困難，而原來的中小企業(yè)接到訂單由于利潤壓價而不得不消極面對，這已經(jīng)成了日本企業(yè)生產(chǎn)基礎(chǔ)的最大潰爛點。

相對于經(jīng)營基礎(chǔ)和生產(chǎn)基礎(chǔ)的動搖，日本企業(yè)在領(lǐng)袖精神空缺和市場定位方面同樣致命，和當(dāng)年松下幸之助、本田宗一郎、豐田佐吉、盛田昭夫和井深大時代他們能獲得宗教般的信仰不同，日本企業(yè)對領(lǐng)導(dǎo)人的信任已經(jīng)下降到了歷史的冰點。各大企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人走馬燈似的輪番登場正說明了現(xiàn)在企業(yè)對自身領(lǐng)導(dǎo)缺乏信任。這正和日本現(xiàn)在的教育情況相吻合，有資料顯示，近些年來日本各大學(xué)申請攻讀有關(guān)工程專業(yè)的人數(shù)正在持續(xù)下降。

而在市場定位上，日本的一些企業(yè)把一流產(chǎn)品在國內(nèi)銷售，二流產(chǎn)品銷往歐美，三流產(chǎn)品銷往中國等發(fā)展中國家的做法早已被中國人所熟知，但令人遺憾的是，利用僅略高于保修壽命的產(chǎn)品生產(chǎn)出來的商品卻要在發(fā)展中國家賣到一流商品的價格。這在商品趨同性日益明顯的今天顯然是不合適宜的。食品如此、化妝品如此、照相機(jī)如此、電池如此、挖掘機(jī)更是如此。

雖然這次挖掘機(jī)事件的事后處理可以被當(dāng)作經(jīng)典成功案例被寫入教科書，但日本企業(yè)的做法正是在揮霍他們第一代企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人所創(chuàng)造的品牌。豐田佐吉先生已逝，他提出的“質(zhì)量就是生命”也在隨著他的死亡而消逝。幾十年后，當(dāng)我們回過頭來看，我們也許會說:“日本企業(yè)，那是一群敗家子而已?！?br />
在20年前，“日本制造”還是高品質(zhì)的代名詞，因此當(dāng)時很多人都樂觀的預(yù)測，日本品牌將會把這種優(yōu)勢根植在下一代人心中。但現(xiàn)如今，“日本制造”卻要憂慮自己在下一步將何去何從，不論是日本對華輸出的食品還是中國發(fā)現(xiàn)的“SK-II神仙水”有毒事件，亦或是“本田轎車婚禮門事件”或全世界召回的筆記本電池都已經(jīng)說明日本制造開始一步步的走下神壇。而在2009年初曝光的日立原裝挖掘機(jī)事件更是折射出日本品牌的靈魂正在被加速揮霍。

近年來日本原裝產(chǎn)品質(zhì)量問題一覽

●日產(chǎn)汽車2006年6月13日向日本國土交通省申報將召回14.4萬輛2002年4月-2005年12月生產(chǎn)的君爵(ELGRAND)轎車，該車的前輪剎車可能存在隱患。

●2006年9月，東芝公司宣布召回由索尼公司生產(chǎn)的筆記本電腦用鋰電池并提供無償更換。日本國內(nèi)電腦公司宣布召回、更換索尼電池尚屬首次。據(jù)東芝公司稱，作為回收對象的電池在全世界有83萬塊。

●2007年3月，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省下屬的獨(dú)立行政法人--制品評價技術(shù)基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)12月4日發(fā)表統(tǒng)計報告稱，2006年度日本企業(yè)和消費(fèi)者反映的產(chǎn)品質(zhì)量安全事故共計4084件，比上年增長40%，創(chuàng)歷史新高。統(tǒng)計顯示，2006年來自企業(yè)的報告是上年同期的2.1倍，達(dá)1235起，來自消費(fèi)生活中心的報告也高達(dá)上年的2.8倍，約有379起。

●2007年6月，日立大廈系統(tǒng)公司負(fù)責(zé)保養(yǎng)維修的札幌市中央?yún)^(qū)住友生命札幌大廈內(nèi)一部由日立制作所生產(chǎn)的電梯發(fā)現(xiàn)問題，組成金屬繩索的八根金屬線圈中有一根被發(fā)現(xiàn)已斷裂。

●2007年8月，諾基亞公司宣布，該公司手機(jī)中使用的松下電池工業(yè)公司制造的電池存在安全隱患。出現(xiàn)隱患的同型號電池在2005年12月至2006年11月期間共生產(chǎn)了4600萬塊。諾基亞表示如果用戶提出要求，公司將回收并提供新電池。

●2008年1月，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省下屬的產(chǎn)品評價技術(shù)基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)(NITE)的調(diào)查顯示，2007年企業(yè)對不合格產(chǎn)品的召回次數(shù)達(dá)194次，比上年增加兩成多，是1989年有統(tǒng)計以來的最高值，是2002年的約五倍。食品和汽車不在統(tǒng)計范圍內(nèi)。

●2008年2月，由于電梯廠商使用與過去相比強(qiáng)度較低的鋼材導(dǎo)致的事件相繼發(fā)生，日本國土交通省就此再次進(jìn)行了調(diào)查。12日公布的調(diào)查結(jié)果表明，八大公司生產(chǎn)的共約2.2萬部電梯在本該使用“SS400”高強(qiáng)度鋼材的部分使用了強(qiáng)度較低的“SPHC”。國交省對八家公司提出了嚴(yán)重警告。

問題電梯中約有1.7萬部為東芝電梯公司的產(chǎn)品或使用了東芝Elevator Products公司生產(chǎn)的部件。在去年的調(diào)查中，東芝電梯公司報告稱“有423部電梯存在問題”。

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