碳素腳架的最大優(yōu)點是什么

碳素腳管的自重要較通常的鋁合金腳管輕30%到40％。當然三腳管和升降中管的連接部分還是采用金屬材料制作。

豎力腳架產品的研發(fā)科技人員中，有曾經是具有汽車研發(fā)能力的技術人員，完全由他們通過強度計算，而把多余的和強度無關的部分進行了去除，豎力持有此精密的加工技術。采用此技術的結果是重量1.3kg713型、71型~1.6kg813型、81型的豎力碳素腳架，要比同類其它廠商的腳架更加輕盈。

主體部分的升降中軸的固定是由中軸止動扭和中軸鎖環(huán)的雙重鎖緊系統(tǒng)。通過雙重鎖緊系統(tǒng)，在架上云臺操作時，即時用力也不會搖晃。另外，在中軸鎖緊環(huán)半松的狀態(tài)下，即使松開中軸止動扭，也可防止器材的突然墜落，并有升降阻尼作用。碳素腳管的用材是為豎力定制的1mm的多層構造的管材

有些碳素腳架的腳管層狀構造采用低價材料有些厚度甚至在2mm程度，碳素腳架的強度主要是碳素纖維的材質決定。用熔化的樹脂和碳素材質混合成型的所謂炭素管材，并不能降低腳管的自重，雖也稱碳素腳架，但結局是達不到輕量化。

而豎力采用的碳素管材的層狀構造是多層構造，克服了碳素纖維橫向受力較差的弱點，用了纖維方向的層構造變化，使受力后改變受力的方向來達到強度。管壁厚度只有1mm，區(qū)別于其它較厚碳素管材，在達到強度要求的前提下，實現了腳架的輕量化。

另外由于管壁可達到1mm的程度，使上段管子和下段管子的直徑的差，控制在3mm。而一般三腳的差在4mm，所以為此設定的腳管就比較粗。而專業(yè)碳素813CF的為27.2-24-21mm，實現了上下管相差為1mm。

碳素腳管的表面經過研磨工藝處理，高精度也是它的特長之一

一般，碳素的三腳架和鋁合金制的三腳架相比，有這樣的評價，腳管的伸縮不如鋁合金的順滑。這是因為加工的技術不到位而產生表面凹凸，使得伸縮的力不能均勻分布，由此而造成不順滑的原因。而豎力的碳素三腳因管材的高精度和內部部品的高精度相互組合，達到了和鋁合金相比較也不差順滑程度。

豎力碳素三腳的鎖緊部分的部品構成也有其特長

在日本獲得專利的＂冠狀腳鎖系統(tǒng)＂，腳管的緊鎖操作通過旋轉式螺母操作，來控制鎖緊鎖片由內部上下鎖片的復數的凹凸構造，以上下對抗的配置裝著，當受到鎖腳螺母旋轉受力，上下的固定部分在管子的內側和外側分別擴張開來，通過多點來固定管子。通過這個系統(tǒng)，使腳伸展開來后能很穩(wěn)固的固定。

鎖腳螺母半回轉時，腳的固定就能松開，可立即進行伸縮操作。另外鎖緊螺母上有根據人體工程學設計的橡膠組合，便于旋轉掌握，其手感舒服，不需要用太大的力就能進行腳管的鎖緊操作。

其它的特長包括＂振動吸收性良好＂，＂防滑、防寒軟套＂。配合、利用這些特長，豎力的專業(yè)系列的＂三段角度打開＂可提供不同高、低攝影角度。最上段的防寒套即使在寒冷的攝影條件下，也能應用自如。

豎力碳素腳架，最大限度地利用碳素材質的長處，通過高精度的設計、加工工藝，作為世界一流專業(yè)腳架并被世界各地的專業(yè)人士所愛用，作為一家專業(yè)生產廠商，也將一直以引導三腳架的發(fā)展為最大目標。