至2013年我國已經(jīng)發(fā)射了多少艘飛船 具體的(時間、載人數(shù)、載人名)

神舟一號發(fā)射時間:1999年11月20日6時30分7秒 返回時間:1999年11月21日3時41分飛行時間/圈數(shù):21小時11分/14圈 飛船簡介: 是中華人民共和國載人航天計劃中發(fā)射的第一艘無人實驗飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點在酒泉航天發(fā)射場發(fā)射升空，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長征-2F捆綁式火箭的基礎(chǔ)上改進研制的長征2號F載人航天火箭。在發(fā)射點火十分鐘后，船箭分離，并準(zhǔn)確進入預(yù)定軌道。 飛船入軌后，地面的各測控中心和分布在太平洋、印度洋上的測量船對飛船進行了跟蹤測控，同地，還對飛船內(nèi)的生命保障系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等進行了測試。神舟二號發(fā)射時間:2001年1月10日1時0分3秒返回時間:2001年1月16日19時22分飛行時間/圈數(shù):6天零18小時/108圈試驗項目: 我國第二艘正樣無人飛船。飛船由軌道艙、返回艙和推進艙三個艙段組成。與“神舟”一號試驗飛船相比，“神舟”二號飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。據(jù)介紹，我國首次在飛船上進行了微重力環(huán)境下空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實驗，其中包括:進行半導(dǎo)體光電子材料、氧化物晶體、金屬合金等多種材料的晶體生長；進行了蛋白質(zhì)和其他生物大分子的空間晶體生長；開展了植物、動物、水生生物、微生物及離體細胞和細胞組織的空間環(huán)境效應(yīng)實驗等。 神舟三號發(fā)射時間:2002年3月25日22時15分返回時間 :2002年4月1日飛行時間/圈數(shù):6天零18小時/108圈飛船簡介: 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心無論衛(wèi)星還是飛船，在發(fā)射升空時，人們都無法看到她的廬山真面目。這是因為火箭頂端的整流罩要把她們嚴(yán)密地遮擋保護起來。 與神舟一號、神舟二號飛船相比，神舟三號從外形和結(jié)構(gòu)上并沒有什么區(qū)別，所不同的只 是在內(nèi)部所做的一些改進。具體來說，神舟三號飛船是由軌道艙、返回艙和推進艙三部分組成。返回艙在飛船的中部，為密閉結(jié)構(gòu)，其前端有艙門，供宇航員進出軌道艙使用。其外形為大鈍頭倒錐體的鐘形。據(jù)介紹，神舟號的返回艙容器是世界上已有的近地軌道飛船中最大的一個。返回艙是航天員的座艙，是飛船惟一可再入大氣層返回著陸的艙段，艙內(nèi)設(shè)置了可供三個宇航員斜躺的座椅，座椅下方設(shè)有儀表盤和控制手柄、光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡。 軌道艙位于飛船的前端，其外形為兩端帶有錐角的圓柱形，在其兩側(cè)裝有可收放的大型太陽能電池陣、太陽敏感器和各種天線以及各種對接機構(gòu)。軌道艙是宇航員在軌道飛行期間的生活艙、試驗艙和貨艙。 推進艙位于飛船的后部，形狀像一個圓筒，主要用于飛船的姿態(tài)控制、變軌和制動。推進艙安裝有四臺大推力的主發(fā)動機和平移發(fā)動機，推進艙的兩側(cè)還裝有20多平方米的主太陽能電池陣神舟四號發(fā)射時間:2002年12月30日0時40分返回時間:2003年1月5日19時16分 飛行時間/圈數(shù):6天零18小時/108圈飛船簡介: “神舟”四號是我國載人航天工程第三艘正樣無人飛船，除沒有載人外，技術(shù)狀態(tài)與載人飛船完全一致。在這次飛行中，載人航天應(yīng)用系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、飛船環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)全面參加了試驗，先后在太空進行了對地觀測、材料科學(xué)、生命科學(xué)試驗及空間天文和空間環(huán)境探測等研究項目；預(yù)備航天員在發(fā)射前也進入飛船進行了實際體驗。飛船在軌飛行期間，船上各種儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量寶貴的飛行試驗數(shù)據(jù)和科學(xué)資料。中國載人航天工程專家稱，“神舟”四號飛船的成功發(fā)射和返回，表明我國載人航天工程技術(shù)日臻成熟，為最終實現(xiàn)載人飛行奠定了堅實基礎(chǔ) 神舟五號航天員: 楊利偉 發(fā)射時間:2003年10月15日09時整返回時間:2003年10月16日06時28分飛行時間/圈數(shù): 21小時/14圈 飛船簡介: “神舟”五號飛船是在無人飛船的基礎(chǔ)上研制的我國第1艘載人飛船，乘有1名航天員---楊利偉。飛船在軌道運行了1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理數(shù)據(jù)、電視圖像發(fā)送地面，并確保航天員安全返回。飛船由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。飛船的手動控制功能和環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)為航天員的安全提供了保障。飛船由長征－2f運載火箭發(fā)射到近地點200千米、遠地點350千米、傾角42.4°初始軌道，實施變軌后，進入343km的圓軌道。飛船環(huán)繞地球14圈后在預(yù)定地區(qū)著陸。“神舟”五號飛船載人航天飛行實現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業(yè)在新世紀(jì)的一座新的里程碑。神舟六號 航天員: 費俊龍、聶海勝后備宇航員: 劉伯明、景海鵬、翟志剛、吳杰 發(fā)射時間: 2005年10月12日上午9:00 返回時間: 2005年10月17日 在軌時間: 115.5小時 飛船簡介: 神舟六號載人飛船是中國“神舟”號系列飛船之一。“神舟六號”與“神舟五號”在外形上沒有差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保持在8噸左右，用長征二號F型運載火箭進行發(fā)射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。這也是世界上人類的第243次太空飛行。神舟七號航天員: 翟志剛指令長、劉伯明、景海鵬發(fā)射時間:2008年9月25日21點10分04秒返回時間:2008年9月28日17點37分飛行時間: 2天20小時27分鐘 飛船簡介: 神舟七號，是中國第三個載人航天器，是中國“神舟”號系列飛船之一，在北京時間2008年9月25日21時10分4秒988毫秒由長征2F火箭發(fā)射升空。神七上載有三名宇航員分別為翟志剛指令長、 劉伯明和景海鵬。翟志剛出艙作業(yè)，劉伯明在軌道艙內(nèi)協(xié)助，實現(xiàn)了中國歷史上第一次的太空漫步，令中國成為第三個有能力把太空人送上太空并進行太空漫步的國家。飛船于北京時間2008年9月28日17點37分成功著陸于中國內(nèi)蒙古四子王旗。神舟七號飛船共計飛行2天20小時27分鐘 神舟七號飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構(gòu)成神舟七號飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構(gòu)成 神舟七號飛船全長9.19米，由軌道艙、返回艙和推進艙構(gòu)成。神七載人飛船重達12噸。長征2F運載火箭和逃逸塔組合體整體高達58.3米。 神舟八號發(fā)射時間: 2011年11月1日5時58分10秒返回時間: 2011年11月17日19點32分30秒 飛船簡介: 神舟八號是中國神舟系列飛船的第八個，飛船為三艙結(jié)構(gòu)，由軌道艙、返回艙和推進艙組成。飛船軌道艙前端安裝自動式對接機構(gòu)，具備自動和手動交會對接與分離功能。神舟八號為改進型飛船，全長9米，最大直徑2.8米，起飛質(zhì)量8082公斤。神舟八號飛船在前期飛船的基礎(chǔ)上，進行了較大的技術(shù)改進，全船一共有600多臺套的設(shè)備，一半以上發(fā)生了技術(shù)狀態(tài)的變化，在這中間，新研制的設(shè)備、新增加的設(shè)備就占了15%。它發(fā)射升空后，與天宮一號對接，成為一座小型空間站。 中國工程院院士、原“神舟”號飛船總設(shè)計師戚發(fā)軔透露，在中國的載人航天“三步走”計劃中，中國最終要建設(shè)的是一個基本型空間站，它的規(guī)模不會超過現(xiàn)有的“和平號”或國際空間站。 戚發(fā)軔院士介紹，基本型空間站大致包括一個核心艙、一架貨運飛船、一架載人飛船和兩個用于實驗等功能的其他艙，總重量在100噸以下。其中的核心艙需長期有人駐守，能與各種實驗艙、載人飛船和貨運飛船對接。具備了20噸以上運載能力的火箭，才有資格發(fā)射核心艙。為此，我國將在海南文昌新建繼酒泉、太原、西昌之后的第四個航天發(fā)射場，主要承擔(dān)地球同步軌道衛(wèi)星、大質(zhì)量極軌衛(wèi)星、大噸位空間站和深空探測衛(wèi)星等航天器的發(fā)射任務(wù)。同時，我國還將在天津新建總裝場。神舟九號航天員:景海鵬指令長劉旺、劉洋 發(fā)射時間:2012年6月16日 18時37分24秒返回時間:2012年 6月29日10點03分 飛船簡介: 神舟九號飛船是中國航天計劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號系列飛船之一。神九是中國第一個宇宙實驗室項目921-2計劃的組成部分，天宮與神九載人交會對接將為中國航天史上掀開極具突破性的一章。中國計劃2020年中國將建成自己的太空家園，中國空間站屆時將成為世界唯一的空間站。2012年6月16日18時37分，神舟九號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。2012年6月18日約11時左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行，14時左右與天宮一號實施自動交會對接，這是中國實施的首次載人空間交會對接。 神舟十號航天員:聶海勝指令長、張曉光、王亞平 發(fā)射時間:2013年6月11日17時38分返回時間:飛船簡介:神舟十號飛船是中國“神舟”號系列飛船之一，它是中國第五艘搭載太空人的飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和目標(biāo)飛行器天宮一號對接，并對其進行短暫的有人照管試驗。對接完成之后的任務(wù)將是打造太空實驗室。任務(wù)將是對“神九”載人交會對接技術(shù)的“拾遺補缺”。飛船于2013年6月11日17時38分搭載三位航天員飛向太空， 將在軌飛行15天，并首次開展中國航天員太空授課活動。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔(dān)任指令長。