大家認(rèn)為速騰1.6AT和?？怂箖蓭?.8AT哪一個(gè)更值得買(mǎi)呢詳細(xì)理由是什么

速騰1。6的動(dòng)力問(wèn)題了，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，映入眼簾的是排列規(guī)整的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，看表面與bora1。6的發(fā)動(dòng)機(jī)好象不太一樣但是看發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)牌，功率74KW，與bora1。6的一樣，4S店的說(shuō)法含糊其詞，說(shuō)是不完全一樣，俱我分析就是老款的發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)重新調(diào)教了一下而已。上車(chē)后打火，車(chē)子沒(méi)有明顯的震顫，啟動(dòng)聲音不算小，但水溫上來(lái)聲音就很輕了。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1000轉(zhuǎn)左右。掛D檔松剎車(chē)，車(chē)子平穩(wěn)的前進(jìn)了，輕點(diǎn)油門(mén)，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合還是值得稱道的，以我一個(gè)新手的水平，沒(méi)有感覺(jué)到很明顯的頓挫感，變速箱換擋平順，很快就達(dá)到5檔70KM/H，此時(shí)油門(mén)剛踩下1/3左右，所以說(shuō)動(dòng)力還是完全夠用的，但是的確如各位所說(shuō)，以1。6的發(fā)動(dòng)機(jī)帶1389KG的車(chē)體，發(fā)動(dòng)機(jī)有些“肉”，說(shuō)明書(shū)標(biāo)稱0-100KM/H加速時(shí)間是15秒，我雖然沒(méi)有試過(guò)，但感覺(jué)差不多也就這樣吧，遇到紅綠燈啟車(chē)時(shí)，由于我的水平有限，不敢狠踩油門(mén)，明顯感覺(jué)車(chē)提速較慢，我哥們開(kāi)我的車(chē)，啟車(chē)時(shí)特意猛了點(diǎn)，車(chē)子有一定的推背感，但還是看著左右兩側(cè)的車(chē)揚(yáng)長(zhǎng)而去。不過(guò)如果不用它來(lái)彪車(chē)的話，在市區(qū)里開(kāi)還是能夠跟的上節(jié)奏的。本人駕駛這么多天，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有超過(guò)3500，時(shí)速最高到80，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)是：動(dòng)力不夠澎湃，但沒(méi)有大家想象中那么差勁。值得一提的是，如果將變速箱掛到S檔（運(yùn)動(dòng)檔）或者用手動(dòng)模式，不知該發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何，我沒(méi)試過(guò)，還有待研究。 二、操控篇 提到速騰的操控，我還是比較認(rèn)可的，ABS+EBD就不用說(shuō)了，另人欣慰的是該車(chē)還帶ESP，但具體效果沒(méi)感覺(jué)到，可能到雪天ESP才會(huì)發(fā)揮吧。方向盤(pán)低速時(shí)很輕，行程也很小，而且指向特別準(zhǔn)確，以我的水平，在路上穿行時(shí)也對(duì)我的打舵信心十足，對(duì)車(chē)子將要開(kāi)向什么方向很有把握。剎車(chē)系統(tǒng)表現(xiàn)不俗，剎車(chē)踏板很清，需要?jiǎng)x車(chē)時(shí)，只要輕輕一點(diǎn)，車(chē)速明顯下降，路口紅燈時(shí)，以中等的力度踩剎車(chē)，車(chē)子總能在合適的距離完全停住。沒(méi)有發(fā)生過(guò)險(xiǎn)情，唯一的一次由于我跟車(chē)太近，前面的雨燕急剎車(chē)，我是將剎車(chē)踩到底的，結(jié)果小騰依然是很快的定在了雨燕后一米處。 三、舒適篇 速騰采用的是四輪獨(dú)立懸掛，這一點(diǎn)就保證了它會(huì)給成員最大的舒適性，但我個(gè)人感覺(jué)它的懸掛還是偏硬類型的，高速過(guò)彎時(shí)所給的支撐不錯(cuò)，基本沒(méi)有什么側(cè)傾感，遇有顛簸路面時(shí)感覺(jué)還是比較顛，但在我坐過(guò)的車(chē)中算不錯(cuò)的了。 1。6的空調(diào)簡(jiǎn)化了不少，沒(méi)有分區(qū)，還是手動(dòng)的，但前排四個(gè)大大的出風(fēng)口保證了它的制冷效果很好，前幾天不熱，試著將空調(diào)放在一檔，溫度22度，室內(nèi)很快變的很舒適。這幾天天氣炎熱，用過(guò)一次四檔，制冷非?？欤褪窃肼暣簏c(diǎn)兒。另外它的副駕駛手套箱中也有一個(gè)出風(fēng)口，有些小冷凍箱的作用，很實(shí)用。 速騰的空間可以說(shuō)比bora進(jìn)步不少，后排坐三個(gè)中等身材的男性不顯擁擠，不過(guò)坐胖子就不行了，給人的感覺(jué)還是有些小。儲(chǔ)物空間不算多，杯架到不少，尤其是中央扶手處的那個(gè)，看樣子肯定能放一個(gè)家用暖水瓶。 音響是單碟CD，八個(gè)喇叭，我對(duì)音樂(lè)不發(fā)燒，聽(tīng)著不錯(cuò)。至于能不能播MP3，4S的答復(fù)很肯定：能！可我一直聽(tīng)CD，還沒(méi)有親身體會(huì)。 在噪聲方面，速騰還是大眾的一貫品質(zhì)，行駛中坐在車(chē)內(nèi)很靜，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒(méi)有隔音棉，后備箱有。頭幾天行駛我老婆覺(jué)得噪聲大，問(wèn)過(guò)老司機(jī)，說(shuō)是新車(chē)新車(chē)胎，有胎噪，以后會(huì)好。 車(chē)內(nèi)的做工及用料就不用說(shuō)了，這是大眾的一貫優(yōu)勢(shì)，總之看上去還是很高檔的，但新車(chē)內(nèi)的氣味還是很重，經(jīng)過(guò)這些天行駛，氣味減輕很多。 另外現(xiàn)在出產(chǎn)的新車(chē)都號(hào)稱是防紫外線隔熱玻璃，但實(shí)際使用效果防不防紫外線不知道，隔熱效果不好，看來(lái)還得自己貼膜。 四、安全篇 以前擔(dān)心1。6要減氣囊的朋友們可以放心了，我的車(chē)是四個(gè)氣囊，前面兩個(gè)、正副駕駛兩側(cè)各一個(gè)。全車(chē)共五條安全帶，司機(jī)側(cè)安全帶時(shí)速超過(guò)20KM不系的話，即發(fā)出音響和指示警告，五分鐘后消失。 車(chē)體看上去夠結(jié)實(shí)，給了駕乘人員足夠的安全感。據(jù)說(shuō)速騰是第四代防盜系統(tǒng)，應(yīng)該很安全，反正不打算安防盜器，汽車(chē)鑰匙上還有一個(gè)單獨(dú)開(kāi)啟后備箱的按鍵，很實(shí)用。 前大燈亮度不錯(cuò)，并且照射角度可調(diào)，尾燈LED高亮度，小燈泡可以單獨(dú)換。轉(zhuǎn)向燈安在后視鏡上，一來(lái)美觀二來(lái)安全。 五、油耗篇 這是我現(xiàn)在最未知的東西，速騰1。6的行車(chē)電腦被簡(jiǎn)化了很多很多，連單程油耗和瞬時(shí)油耗都沒(méi)有，真是郁悶！總之現(xiàn)在憑估算百公里也得十個(gè)左右（估計(jì)的），準(zhǔn)備等這箱油用完了之后，加滿好好計(jì)算一下。（我加93#）。 綜合用車(chē)感受：自我感覺(jué)這車(chē)不錯(cuò)，外觀大氣時(shí)尚，內(nèi)飾考究 兩廂版福克斯可以說(shuō)是最有魅力的?？怂梗跉W洲占?？怂拐麄€(gè)車(chē)系銷(xiāo)量的90％。而在中國(guó)市場(chǎng)，兩廂福克斯可以說(shuō)是姍姍來(lái)遲，由于它的尾廂并不像平時(shí)常見(jiàn)的兩廂車(chē)那么小，寬敞的尾廂達(dá)到385L，完全能滿足日常使用或三四人出行的需要，而且兩廂的緊湊車(chē)體還帶來(lái)了城市駕駛的便利性這幾年兩廂車(chē)已經(jīng)在10萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)普遍流行，但在10～20萬(wàn)元的主流家庭車(chē)市場(chǎng)里占主要份額的還是三廂車(chē)。扭轉(zhuǎn)兩廂車(chē)在主流市場(chǎng)地位的立功車(chē)型是別克凱越HRV和東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)，尤其是騏達(dá)，它成功地證明兩廂車(chē)不但可以成為市場(chǎng)主流，甚至可以在銷(xiāo)量上擊敗自己的三廂版本DD頤達(dá)。兩廂?？怂沟募尤牒翢o(wú)疑問(wèn)會(huì)加強(qiáng)福克斯車(chē)系的戰(zhàn)斗力，兩廂版依然具備福克斯的經(jīng)典特性DD強(qiáng)調(diào)駕控表現(xiàn)、德國(guó)品質(zhì)以及安全性，不過(guò)具體路線將有所細(xì)分。今后福克斯家族的運(yùn)動(dòng)形象基本上就由兩廂?？怂箒?lái)承擔(dān)，三廂版會(huì)留守實(shí)用路線。原有的三廂2.0手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版將停產(chǎn)，只留2.0L自動(dòng)豪華版；而兩廂2.0L則恰好相反，只生產(chǎn)手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版，沒(méi)有自動(dòng)擋豪華版。 本次上市的兩廂福克斯分為1.8L手動(dòng)經(jīng)典型、1.8L自動(dòng)時(shí)尚型以及2.0L手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型，雖然三款車(chē)中有兩款都是手動(dòng)，由于時(shí)尚的兩廂?？怂垢艿脚韵M(fèi)者的青睞，所以1.8L自動(dòng)時(shí)尚型是產(chǎn)量最多的一款。正是因?yàn)榇?，我特意挑選了一輛紅色1.8L自動(dòng)時(shí)尚型作為試開(kāi)車(chē)。 由于是同一平臺(tái)的產(chǎn)品，在B柱之前，兩廂和三廂福克斯在外形上基本是相同的，前臉看上去的最大差別在于兩廂版的全系列均配有與車(chē)體同色的大包圍裝飾。這款大包圍在三廂版上的效果見(jiàn)仁見(jiàn)智，但在兩廂版上，毫無(wú)疑問(wèn)地使使整部車(chē)看上去更加醒目、厚實(shí)，達(dá)到了強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)化效果的目的。從側(cè)面看，兩廂?？怂沟淖畲笞兓撬兄鴥A斜度非常大的尾窗玻璃，這令它在掀背車(chē)的基礎(chǔ)上又多了幾分轎跑車(chē)的味道，形成了自己鮮明的特色。 車(chē)尾是兩廂福克斯的精髓所在，后窗兩側(cè)的直立式尾燈令兩廂福克斯的后部看起來(lái)有點(diǎn)MPV味道，整個(gè)尾部也因此更加厚重敦實(shí)。直立式高位立式尾燈不單造型另類，清晰醒目，而且還有一個(gè)最大的益處就是發(fā)生輕微刮碰時(shí)不容易損傷到尾燈，可為車(chē)主節(jié)約更換尾燈的費(fèi)用。另外，雖然車(chē)體前都采用同色大包圍和防擦條，但在尾部卻故意保留了一條細(xì)細(xì)的黑色防擦條，它突出在整個(gè)尾部側(cè)面輪廓的最外緣，倒車(chē)時(shí)不小心碰到障礙物時(shí)，就能又為你省下相當(dāng)大的一筆修補(bǔ)保險(xiǎn)杠的費(fèi)用。 兩廂版的重點(diǎn)變化在于后半部。由于軸距和三廂版一樣，后座縱向空間和三廂版不會(huì)有什么差別，但由于后玻璃的傾斜度很大，還沒(méi)到后座乘客的頭頂上就已經(jīng)開(kāi)始下降，對(duì)兩廂版的后座頭頂空間大大減少。雖然頂棚已經(jīng)“凹進(jìn)”一點(diǎn)頭頂空間，但175cm的人坐進(jìn)去后車(chē)頂高度只是剛好夠。由于座墊比較高，靠背的高度又比較矮，入座后必須將頭枕升到最高才能夠得著后腦勺，因此就整體而言這個(gè)后座給人的感覺(jué)算不上特別舒適。 與三廂?？怂瓜啾?，兩廂福克斯的內(nèi)部沒(méi)有太大的變化，除了運(yùn)動(dòng)版采用了和車(chē)體同色的賽車(chē)座椅和3幅方向盤(pán)以外，1.8L的兩款車(chē)型都是熟悉的內(nèi)飾布局。座椅調(diào)節(jié)仍為手動(dòng)，方向盤(pán)、儀表、按鈕、門(mén)邊裝飾、以及擋桿的布局和樣式都和三廂?？怂挂荒Ｒ粯?。不過(guò)后排的變化就比較明顯，兩廂車(chē)在空間的變化優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了，4/6分開(kāi)倒放的后排座椅放平以后可以得到1245L的行李空間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了任何一款三廂車(chē)的尾廂空間。 試駕的時(shí)間雖然比較短暫，但我仍能體會(huì)到兩廂?？怂沟牟倏匦圆辉谌龓?chē)之下。由于1.8L車(chē)型采用了和三廂?？怂雇耆嗤膭?dòng)力系統(tǒng)，所以并沒(méi)有給我?guī)?lái)什么驚喜。發(fā)動(dòng)機(jī)中低速時(shí)聲音比較有韻律，中高速行駛時(shí)，風(fēng)躁聲比較明顯地傳入車(chē)內(nèi)。超過(guò)100km/h時(shí)速后，“嗖嗖”的風(fēng)聲更加明顯，也許是密封膠條的原因，看來(lái)兩廂福克斯裝配的老問(wèn)題還是沒(méi)有很好地解決。針對(duì)運(yùn)動(dòng)的特性，長(zhǎng)安福特對(duì)運(yùn)動(dòng)版兩廂?？怂沟膽覓爝M(jìn)行了調(diào)整，使用了與歐洲車(chē)型相同的設(shè)計(jì)，雖然只調(diào)整了彈簧的阻尼系數(shù)，但整體上更感覺(jué)更加扎實(shí)。而我們?cè)囻{的1.8L的兩廂?？怂箘t繼續(xù)沿用與三廂相同的設(shè)定，并沒(méi)有任何變化，不過(guò)過(guò)彎時(shí)車(chē)體傾斜度也控制在理想的范圍之內(nèi)。兩廂在駕駛方面的一個(gè)大益處是尾部視野比三廂好，無(wú)論是行駛中看車(chē)內(nèi)后視鏡還是倒車(chē)時(shí)回頭張望車(chē)外，后方視野都是很清楚的，很容易判斷車(chē)和障礙物之間的距離。因此開(kāi)兩廂?？怂沟管?chē)更安全，也更適合女士駕駛。 通過(guò)試駕可以看出，廠家對(duì)提高兩廂?？怂沟牡耐庑秃筒倏匦韵铝瞬簧俟Ψ颍趦?nèi)飾的變化上卻讓人感覺(jué)不夠味。如果讓我選擇，我寧愿多花1萬(wàn)元買(mǎi)15.98萬(wàn)元的2.0L兩廂?？怂惯\(yùn)動(dòng)版，這個(gè)運(yùn)動(dòng)版就連懸掛、車(chē)胎也都一起做到了原汁原味DD原裝歐洲版的調(diào)校。大多數(shù)車(chē)型引進(jìn)中國(guó)時(shí)都要進(jìn)行一些適應(yīng)性的底盤(pán)改動(dòng)，?？怂挂膊焕猓{(diào)軟了懸掛，采用了更厚實(shí)的車(chē)胎。但長(zhǎng)安福特罕有地額外提供這款運(yùn)動(dòng)版DD實(shí)際上就是未經(jīng)改動(dòng)的歐洲版，讓有心人能夠品嘗到原版福克斯的經(jīng)典歐洲風(fēng)味，不能不說(shuō)長(zhǎng)安福特用心良苦。 參照一下吧。個(gè)有千