美軍二戰(zhàn)經(jīng)典吉普車哪里與賣的啊

二戰(zhàn)經(jīng)典吉普車的軍事編號(hào)是MB，現(xiàn)在沒有制造，直系血統(tǒng)的改造型（軍用型號(hào)）已于1953年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)停產(chǎn)。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有些山寨版的，美國(guó)國(guó)內(nèi)的吉普（原裝）大概是50-80萬美金東南亞15萬美金左右。（越南戰(zhàn)爭(zhēng)扔在哪里的）吉普車"降生"記1940年頭usa軍方根據(jù)疆場(chǎng)上的緊急需要起頭向國(guó)內(nèi)的汽車打造商頒發(fā)了研制軍用吉普車的預(yù)設(shè)指標(biāo)：車輛載重量不低于280千克車輛全重不超過590千克軸距半大于1 905毫米高度不低于915毫米最大速率81公里/小時(shí)具備方形車體四輪驅(qū)動(dòng)可折疊風(fēng)擋研制周期49天。軍方發(fā)出招標(biāo)書后只有班達(dá)姆前usa奧斯汀汽車公司、威利斯和福特汽車公司參加競(jìng)標(biāo)。班達(dá)姆公司為了在49天內(nèi)交出樣車特別約請(qǐng)了一位天才的工程師--卡爾?普洛布斯特參與研制預(yù)設(shè)工作。1940年7月22日班達(dá)姆公司提交了本身的預(yù)設(shè)方案；1940年9月21日制成熬頭輛樣車交給軍方進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)成果表明"樣車動(dòng)力充足符合使用要求"。于是軍方最早向班達(dá)姆下達(dá)了1 500輛試生產(chǎn)車輛的訂單。在班達(dá)姆公司最早交付的70輛試生產(chǎn)型車輛中其中有8輛四輪轉(zhuǎn)向樣車但因?yàn)樗妮嗈D(zhuǎn)向影響了越野能力而沒能批量投入生產(chǎn)。繼班達(dá)姆公司之后威利斯公司和福特公司也提交了樣車分別命名為"方格"Quad和"矮黑人"Pygmy。雖然這兩家公司的樣車較著地剽竊了班達(dá)姆公司的預(yù)設(shè)方案稀罕的是威利斯公司卻大獲全勝多是威利斯樣車的動(dòng)力能夠饜足軍方的要求。不外威利斯樣車重量超過軍方的要求無可奈何螺栓被切短車體鋼板被減薄連油漆都減掉了4.5千克。經(jīng)過采取種種措施后威利斯樣車剛剛比軍方的重量標(biāo)準(zhǔn)輕7盎司！這就是二戰(zhàn)中著名的威利斯MB吉普車的"身世"。吉普車一投入使用立刻遭到usa大兵們的歡迎快速代替了已往的Motor車士兵們親切地把吉普車稱為"泥水翻越者"、"班達(dá)姆虼蚤"、"侏儒"、"正方車"和"嘟嘟車"等等。跟著戰(zhàn)役的不停深入和軍力的快速增加軍方對(duì)單價(jià)只有738.74美圓的吉普車的需求量越來越大而威利斯公司的生產(chǎn)能力卻沒有辦法饜足軍方要求因此當(dāng)局許可其它公司按照威利斯公司的圖紙進(jìn)行生產(chǎn)。福特公司按照威利斯公司的圖紙生產(chǎn)出了福特版的吉普車命名為GPW。作為吉普車鼻祖的班達(dá)姆公司在整個(gè)二戰(zhàn)中只能生產(chǎn)軍用拖車并終極在1956年被賣掉。威利斯公司大肆宣傳吉普車是他們發(fā)現(xiàn)的因此惹怒了班達(dá)姆公司。班達(dá)姆公司要求當(dāng)局究查威利斯公司的責(zé)任。聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)立刻迫令威利斯公司遏制這種不真實(shí)的宣傳。此次爭(zhēng)執(zhí)之后威利斯公司起頭試圖注冊(cè)Jeep牌號(hào)但直到1950年它才如愿以嘗。威利斯公司在20世紀(jì)70年代前后被凱撒公司和usa汽車公司從各處買進(jìn)最后于1987年被克萊斯勒公司并購(gòu)然而Jeep這一牌號(hào)卻一直傳承下來。結(jié)構(gòu)與性能戰(zhàn)時(shí)的威利斯公司每一分半鐘生產(chǎn)1輛MB型軍用吉普車整個(gè)二戰(zhàn)中共生產(chǎn)出多達(dá)35萬輛。MB吉普車安裝四缸L型發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十分強(qiáng)勁；安裝折疊帆布頂篷可以很方便地睜開；采用6伏蓄電池可饜足車輛各系統(tǒng)的用電；前大燈安裝在帶搭鈕的支架上可以轉(zhuǎn)一下方便夜間維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)照明；發(fā)動(dòng)機(jī)還能夠?yàn)槔走_(dá)、電臺(tái)、焊接 機(jī)和飛機(jī)降落指示等設(shè)備供給電力。MB采用3速手動(dòng)變速箱四輪驅(qū)動(dòng)車上可以安裝7.62毫米或12.7毫米機(jī)槍。該車除開能輸送人員和軍用物資外還能夠牽引火炮和鐵路車等在牽引鐵路車時(shí)只需把車胎換成專門用于在鐵軌上行駛的鋼輪就可以了。吉普車平整的引擎蓋可以作為隨軍牧師的祭壇或士兵們打牌的桌子。在疆場(chǎng)上吉普車還可以用作疆場(chǎng)救護(hù)車最很長(zhǎng)時(shí)間可以載運(yùn)4具擔(dān)架。MB吉普車最大速率達(dá)97公里/小時(shí)爬坡度40度側(cè)傾坡度高達(dá)50度轉(zhuǎn)向半徑6.1米。疆場(chǎng)上大顯"身手"MB吉普車體積小重量輕動(dòng)力充足操控性好無論戰(zhàn)略還是戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性都至關(guān)超卓因此它在戰(zhàn)役中的用場(chǎng)十分廣泛。1945年前usa的吉普車生產(chǎn)數(shù)量高達(dá)64萬輛其中絕大多數(shù)是由威利斯公司和福特公司生產(chǎn)的。另外福特公司還生產(chǎn)有1.8萬輛兩棲吉普車叫作"西普"Seep。吉普車數(shù)量如此之多使用如此之廣泛以至于在很多影視片中都有吉普車的身影就連我國(guó)上個(gè)世紀(jì)五六十年代也時(shí)常能看到美吉普穿梭頻繁在大街小巷。吉普車除大量設(shè)備美軍每個(gè)步兵團(tuán)設(shè)備多達(dá)144輛外英國(guó)和蘇聯(lián)盟國(guó)軍隊(duì)也設(shè)備了不少占吉普車生產(chǎn)總量的30%。雖然美軍領(lǐng)有的吉普車數(shù)量最多但讓吉普車大出風(fēng)頭的倒是英國(guó)人。早在usa入戰(zhàn)之前英國(guó)人就已經(jīng)用上了吉普車這是根據(jù)戰(zhàn)時(shí)租借法案由usa當(dāng)局供給給英軍的。其時(shí)在北非疆場(chǎng)上與隆美爾堅(jiān)持的英軍已經(jīng)意識(shí)到切斷德軍供給線十分重要為此英軍于1941年7月組建了特別空勤團(tuán)簡(jiǎn)稱SAS。但這支聚集了皇室空軍精英的部隊(duì)卻經(jīng)常在執(zhí)行敵后突襲使命時(shí)遭遇重大損掉痛定思痛英國(guó)人發(fā)現(xiàn)是因?yàn)闆]有機(jī)動(dòng)性良好的人員/火力搭載平臺(tái)的成果。一次偶然的機(jī)會(huì)SAS部隊(duì)將7.7毫米機(jī)槍搭載在了雪福萊卡車長(zhǎng)進(jìn)行火力支援卻取得了意想不到的樂成。自此英國(guó)人起頭租借大量的威利斯吉普車并根據(jù)SAS的需要進(jìn)行了專門改裝取消了包含風(fēng)擋玻璃、散熱器格柵等所有不需要的零件有時(shí)甚至減震器也被拆掉以便裝載更多的燃油和淡水。為了降低水耗散熱器前方還加裝了水冷凝器除此之外車上攜帶了遠(yuǎn)程電臺(tái)和大量的彈藥。SAS吉普車配備了強(qiáng)大的火力由成對(duì)設(shè)置的維克斯機(jī)槍和零丁設(shè)置的勃郎寧機(jī)槍構(gòu)成一些SAS吉普車上竟然能搭載5挺輕機(jī)槍！當(dāng)所有武器一齊射擊時(shí)1輛SAS吉普能夠在1分鐘內(nèi)發(fā)射5 000發(fā)子彈。在1941年11月17日的一次突襲中2支設(shè)備吉普車的SAS分隊(duì)在短短幾分鐘內(nèi)摧毀了61架停放在地面的德軍飛機(jī)。為止到1942年11月SAS共摧毀德軍作戰(zhàn)飛機(jī)400余架吉普車功不成沒。二戰(zhàn)后期SAS曾經(jīng)派遣144名隊(duì)員隨同吉普車空降到法國(guó)敵占區(qū)在一次突襲步履中4名搭乘吉普車的SAS隊(duì)員創(chuàng)造了斃傷60余名黨衛(wèi)軍士兵以及擊毀3輛軍車的戰(zhàn)果！曾經(jīng)任二戰(zhàn)美軍總參謀長(zhǎng)厥后又任usa國(guó)務(wù)卿的喬治?馬歇爾將軍獎(jiǎng)飾吉普車是"usa對(duì)現(xiàn)代戰(zhàn)役最大的孝敬"。簡(jiǎn)易耐用、無處不在的吉普車成為了usa大兵最佳的伙伴。戰(zhàn)后吉普車的發(fā)展吉普車給軍人的印象如此深刻以至于戰(zhàn)后每個(gè)退役回家的軍人都想領(lǐng)有1輛屬于本身的吉普車同時(shí)usa農(nóng)業(yè)部也想到了和平時(shí)期開發(fā)和哄騙吉普車。如此好的商機(jī)威力斯公司豈能錯(cuò)過因此威利斯公司在軍用吉普車的根蒂根基上開發(fā)出了一款民用型吉普車--CJ-2CJ是民用吉普車Civil Jeep的縮寫厥后又改為CJ-2A。這種車輛從1945年到1949年間累計(jì)劃 生育產(chǎn)了21.4萬輛。與此同時(shí)威利斯還推出了兩輪驅(qū)動(dòng)的各類變型吉普車。1948年改進(jìn)型的CJ-3A起頭投入市場(chǎng)一直生產(chǎn)到1953年。朝鮮疆場(chǎng)上美軍還使用了M38型吉普車。M38型吉普車從1950年生產(chǎn)到1953年一直被以為是一款最為優(yōu)異的吉普車被收藏界廣泛追趕。吉普車族中最具革命性的時(shí)刻是CJ-3B和M38A1的出現(xiàn)。CJ-3B和M38A1安裝統(tǒng)一種新式的F型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。M38A1外形圓潤(rùn)看起來越發(fā)順眼。M38A1的生產(chǎn)從1952年起頭一直連續(xù)到1971年越南 戰(zhàn)爭(zhēng)期間被美軍大量使用。CJ-3B則從1952年一直生產(chǎn)到1968年。民用吉普車的變型車層出不窮從CJ-3A直到CJ-10其中CJ-5于1954年出現(xiàn)一直生產(chǎn)到1983年生產(chǎn)期長(zhǎng)達(dá)29年為其它各型吉普車所不及；CJ-6是威利斯軍用型M170的民用型M170從1953年一直生產(chǎn)到1963年共生產(chǎn)6 500輛。從20世紀(jì)60年代初美軍起頭設(shè)備新式的M151MUTT吉普車MUTT軍用戰(zhàn)術(shù)卡車Military Utility Tactical Truck的縮寫該車在M38A1的根蒂根基上改進(jìn)了懸掛系統(tǒng)配備布置了安全帶和防顛覆保護(hù)裝配1961年投入生產(chǎn)1969年停產(chǎn)。1987年"牧羊人"YJ最早采用方形頭燈打破了吉普車的圓形 燈傳統(tǒng)1997年YJ升級(jí)為TJ。1984年大切諾基投入生產(chǎn)開辟了吉普車的新概念。到此刻為止切諾基XJ得到了廣泛的認(rèn)可。1981年軍方遏制了老款吉普車的訂購(gòu)改用更新式的"高機(jī)動(dòng)性多用場(chǎng)輪式車輛"也就是許多人常說的"悍馬"二戰(zhàn)時(shí)期"降生"的軍用吉普車履歷了歷史和戰(zhàn)火的洗滌在新的時(shí)期、新的技術(shù)和新的作戰(zhàn)用場(chǎng)的沖擊下它們已經(jīng)退出歷史的戲臺(tái)但歷史可以作證吉普車是一代杰出和完善的車輛。它們的超卓體現(xiàn)永遠(yuǎn)留在許多人的影象中它們是越野的先鋒。