睿翼這款車全面分析下到底怎么樣和雅閣凱美瑞哪個(gè)好

睿翼睿翼以“進(jìn)化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM Evolution）為開發(fā)理念，以 “Best of CD Class同級(jí)別中最強(qiáng)”為目標(biāo)，采用mazda獨(dú)立開發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺(tái)，該平臺(tái)是迄今世界最先進(jìn)的中高級(jí)車平臺(tái)之一?；谠撈脚_(tái)，睿翼在高級(jí)感、駕駛便利性、動(dòng)力、安全、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜肅性等諸多方面都有了全面的進(jìn)化，是mazda品牌的杰出作品，代表了mazda品牌的終極追求方向。[編輯本段]產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)1：便利性 在同級(jí)別車中，睿翼擁有無與倫比的駕停便利性，可以概括為“駕駛零難度，停車零難度”。睿翼以駕乘者的感受和情緒（appeal to driver’s emotions）作為出發(fā)點(diǎn)，以人為本的人性化設(shè)計(jì)成為其中的一個(gè)突出訴求點(diǎn)。睿翼采用換擋撥片，以及新型的人性化人機(jī)界面 CF-Net（Cross Functional Network）。它將各類常用開關(guān)集中于方向盤上，駕駛時(shí)只要在方向盤上進(jìn)行簡易操作，即可輕松控制包含行車電腦、巡航、換擋、音響設(shè)備、空調(diào)等在內(nèi)的各個(gè)系統(tǒng)；位于儀表盤上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛?cè)藛T的視線移動(dòng)范圍，真正實(shí)現(xiàn)了駕駛者“視線零轉(zhuǎn)移、手不離方向盤”。睿翼裝備了前后泊車?yán)走_(dá)，無論在任何擁堵的環(huán)境中，都能自如停車。 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)2：操控性 在操控性方面，mazda被公認(rèn)為汽車業(yè)的領(lǐng)袖品牌。第一代Mazda6被稱為“彎道之王”，深受國內(nèi)消費(fèi)者喜愛。睿翼在操控方面秉承了mazdaZOOM-ZOOM的DNA，比第一代Mazda6更富有駕駛樂趣，擁有媲美頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車型的操控性。睿翼裝配了電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS），在任何時(shí)候都能夠提供合適的助力轉(zhuǎn)向，真正實(shí)現(xiàn)了 “人車一體，靈性共通”。 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)3：動(dòng)力性 睿翼采用新開發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代替此前的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)充了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動(dòng)性來提高實(shí)用區(qū)域的扭矩，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。在新發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下，睿翼最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm開發(fā)值，在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以發(fā)揮出90%的最大扭矩），令駕駛者能夠充分體驗(yàn)“起步推背感”與“中高速時(shí)的加速感”。 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)4：造型設(shè)計(jì) 睿翼的設(shè)計(jì)師們的想法是設(shè)計(jì)一款“十年不過時(shí)的車型”，根據(jù)東方美學(xué)確認(rèn)了“Bold & Exquisite大膽&精致”的設(shè)計(jì)思路。 在造型設(shè)計(jì)上，睿翼突破傳統(tǒng)，取得了運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感之間的高度平衡，無論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都實(shí)現(xiàn)了與競爭車型截然不同的全新獨(dú)特風(fēng)格。 睿翼擁有個(gè)性十足、充滿未來感的外觀造型，優(yōu)美的曲面與挺拔的棱邊在前端板延伸交織出動(dòng)感的流線，氣勢(shì)凌厲的曲面勾勒出張力十足的車體尾部，夾在上下兩條銳利的特征線條（Character Line）之間的車門區(qū)域傳達(dá)出簡易淳樸之美，配合整體車體如工藝品般的精致做工，使mazda獨(dú)有的激情、動(dòng)感個(gè)性躍然而出。 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)5：安全性 相比同級(jí)別車，睿翼在安全性方面走得更遠(yuǎn)，尤其在主動(dòng)安全上，是同級(jí)別中最強(qiáng)，目標(biāo)是“杜絕交通事故的車輛”。 主動(dòng)安全系統(tǒng)裝備包含：大口徑盤式制動(dòng)器、ABS、DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子牽引力控制系統(tǒng)、輔助剎車等；而值得一提的是，睿翼領(lǐng)先同級(jí)別對(duì)手配備了固定式AFS（adoptive front Lightingsystem和Bi-Xenon head lamp，當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎處或十字入口轉(zhuǎn)彎時(shí)，AFS用燈固定的燈光會(huì)擴(kuò)充對(duì)行車方向的大燈照明的范圍。夜間行車時(shí)，可更容易辨識(shí)于十字入口處的步行者/自行車;在走盤山路時(shí)，可更容易確認(rèn)行進(jìn)方向。 主動(dòng)安全與被動(dòng)安全如硬幣的兩面般密不可分，睿翼被動(dòng)安全系統(tǒng)裝包含：由3H結(jié)構(gòu)的高剛性安全車體Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System（mazda高級(jí)沖擊力分配和吸收系統(tǒng)），Active headrest可減低頭頸部撞擊傷害頭枕、簾式氣囊／側(cè)式氣囊等最多六個(gè)安全氣囊系統(tǒng)。在多種先進(jìn)的安全裝備和出色品質(zhì)的護(hù)航下，睿翼達(dá)到了歐洲安全碰撞測(cè)試5星的最高水平。 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)6：燃油經(jīng)濟(jì)性 睿翼采取了有力措施改善燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車中最節(jié)油的目標(biāo)。睿翼的風(fēng)阻系數(shù)為0.27（歐洲規(guī)格），是同級(jí)別車中最小。同時(shí)，比第一代Mazda6進(jìn)一步降低了車胎滾動(dòng)阻力。此外，在確保安全性能基礎(chǔ)上的車體輕量化設(shè)計(jì)和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的調(diào)整，有力地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，并有效控制了CO2 排放量。[編輯本段]車型價(jià)格 廠商指導(dǎo)價(jià)： 車型：新mazda6睿翼 2.0L手動(dòng)版 廠商指導(dǎo)價(jià)：17.68萬 車型：新mazda6睿翼 2.0L自動(dòng)版 廠商指導(dǎo)價(jià)：19.48萬 車型：新mazda6睿翼 2.5L尊貴版 廠商指導(dǎo)價(jià)：21.68萬 車型：新mazda6睿翼 2.5L至尊版 廠商指導(dǎo)價(jià)：22.98萬 車型：新mazda6睿翼 2.5L導(dǎo)航版 廠商指導(dǎo)價(jià)：24.98萬[編輯本段]參數(shù)配置 長寬高（mm） 4755×1795×1440 軸距（mm） 2725 整車質(zhì)量（kg） 1458 油箱容積（L） 64 行李箱容積（L）519 最小離地間隙（mm）122 最大功率（kW/rpm） 124/6000 最大扭矩（N?m/rpm） 226/4000 官方綜合工況油耗（L/100km） 最高時(shí)速（km/h）203 0~100KM/h加速時(shí)間（s）9.5 前懸 雙橫臂扭桿式獨(dú)立懸掛 后懸 多連桿獨(dú)立懸架 制動(dòng)方式 通風(fēng)盤式 /盤式 驅(qū)動(dòng)方式 引擎前置，前輪驅(qū)動(dòng)[編輯本段]日系寶馬 日本mazda的后起之秀睿翼在繼承了第一代Mazda6的“彎道王”美譽(yù)的同時(shí)以更加扎實(shí)穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)、之于日本車壇類似于寶馬的優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)轎車品牌形象以及可以與寶馬3系相媲美的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)基因被國內(nèi)外權(quán)威媒體評(píng)價(jià)為“日系寶馬”。 睿翼與寶馬3系都具有濃郁的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，造型時(shí)尚，性能出色，并且以操控見長，強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣！ 寶馬3系車型的整個(gè)設(shè)計(jì)均以操控動(dòng)感為主導(dǎo)，始終圍繞駕駛者的駕駛而設(shè)計(jì)，為駕駛者提供純粹的駕駛樂趣，所以用“純粹的駕駛機(jī)器”來描述寶馬3系毫不夸張！ 同樣致力于提供駕駛樂趣的睿翼盡管在性能方面將寶馬3系作為目標(biāo)，但在進(jìn)化的ZOOM-ZOOM理念下卻打造出有別于寶馬3系的特色。睿翼始終以駕駛者的日常駕駛以及駕乘者的感受和情緒為出發(fā)點(diǎn)，追求極致以人為本的設(shè)計(jì)。將優(yōu)異的動(dòng)力操控性能與安全、便捷、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用進(jìn)行融合，并實(shí)現(xiàn)了完美平衡。 以上全是找的。。。下面全是我個(gè)人的意見。。雅閣和凱美瑞看你怎么說了。。。看你是要干什么了。。凱美瑞是無法和雅閣比的；畢竟三大官車之一。 看車好不好你要看保值率的；我覺得還是雅閣比凱美瑞保值些。。