韓國(guó)什么坦克仿照美國(guó)M1A1

韓國(guó)K1系列主戰(zhàn)坦克韓國(guó)K1系列主戰(zhàn)坦克韓國(guó)研制發(fā)展主戰(zhàn)坦克起步較晚，與德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、日本、法國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家不可同日而語(yǔ)。但曾幾何時(shí)，韓國(guó)的K1系列主戰(zhàn)坦克卻一躍進(jìn)入世界主戰(zhàn)坦克十佳排行榜:1997年，名列第七；1998年，名列第八；1999年，K1改進(jìn)型K1A1坦克名列第七；2000年，K1A1坦克名列第十；2001年和2002年，K1A1坦克回升到第七。韓國(guó)的K1主戰(zhàn)坦克何以能在較短時(shí)間內(nèi)爭(zhēng)雄天下？由于韓國(guó)在研制初期保密，眾人一度知之甚少。直到K1系列主戰(zhàn)坦克傲立世界坦克之林，才引起各國(guó)的關(guān)注和研究。“眾里尋它千百度”。現(xiàn)就了解掌握的有關(guān)情況，向讀者介紹韓國(guó)的K1系列主戰(zhàn)坦克。揭開(kāi)神秘的面紗追溯韓國(guó)研制發(fā)展國(guó)產(chǎn)坦克，不能不提到韓國(guó)軍隊(duì)曾經(jīng)慘敗的教訓(xùn)。在20世紀(jì)50年代初的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中，開(kāi)始韓國(guó)軍隊(duì)沒(méi)有一輛坦克，朝鮮依靠T-34/85坦克做先鋒，一舉席卷了首都漢城。后來(lái)，從日本迅速運(yùn)來(lái)了美制M4“謝爾曼”坦克，但其性能卻遜色于蘇制T-34坦克。直到美軍提供了威力強(qiáng)大的反坦克火箭筒和M26“潘興”坦克，韓軍才消除了對(duì)T-34坦克的恐懼感。在慘痛的教訓(xùn)面前，韓國(guó)陸軍深刻認(rèn)識(shí)到，坦克質(zhì)量的缺陷不僅會(huì)在作戰(zhàn)中造成失利，而且會(huì)嚴(yán)重影響軍隊(duì)的士氣。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)后，韓國(guó)陸軍坦克一直依靠美國(guó)提供，但這些坦克都是美軍剩余的 M47、M48坦克，與朝鮮強(qiáng)大的裝甲部隊(duì)相比，存在著很大的實(shí)力懸殊。20世紀(jì)50～60年代，韓國(guó)沒(méi)有研制坦克的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)能力。到70年代中后期，在美國(guó)和日本的大力支援下，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，才決定研制坦克。由于坦克是復(fù)雜的機(jī)械化武器裝備，這對(duì)于毫無(wú)研制經(jīng)驗(yàn)的韓國(guó)工業(yè)界而言談何容易，他們根本不具備從零部件設(shè)計(jì)到整車制造的經(jīng)驗(yàn)和條件。為此，韓國(guó)決定求助于擁有豐富坦克研制經(jīng)驗(yàn)的美國(guó)坦克制造商。1979年，韓國(guó)向美國(guó)企業(yè)界提出了幫助韓國(guó)發(fā)展坦克的提議。美國(guó)有數(shù)家公司響應(yīng)，表示愿意提供協(xié)助和技術(shù)支持。1980年，韓國(guó)選定克萊斯勒公司的子公司克萊斯勒防務(wù)公司。該公司技術(shù)實(shí)力雄厚，曾研制出了當(dāng)今世界上最先進(jìn)坦克之一的M1坦克。從此，韓國(guó)與該公司開(kāi)始了新型主戰(zhàn)坦克的合作研制，基本戰(zhàn)術(shù)要求和設(shè)備的選定由韓國(guó)方面進(jìn)行，克萊斯勒防務(wù)公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)定型。美國(guó)人將這種坦克稱之為為XK-1或ROKIT韓國(guó)國(guó)產(chǎn)坦克英文縮寫坦克。1982年，克萊斯勒防務(wù)公司并入了美國(guó)通用動(dòng)力公司，并被改組為通用動(dòng)力公司的地面系統(tǒng)分公司。這種合并、改組的事在美國(guó)稀松平常，所以并沒(méi)有給XK-1坦克的研制造成影響。1983年，生產(chǎn)出第一輛XK1樣車，稱為“機(jī)動(dòng)性底盤實(shí)驗(yàn)車”，用于行駛試驗(yàn)。該車的車體符合測(cè)試要求，由于炮塔的設(shè)計(jì)還不完善，因此在試驗(yàn)中只起配重作用。1983年11月，該車在馬里蘭州阿伯丁的美軍坦克試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了機(jī)動(dòng)性、耐久性、可靠性等各種試驗(yàn)。1983年12月，生產(chǎn)出第二輛XK1樣車，稱為“火控底盤實(shí)驗(yàn)車”。不言而喻，該車是用于火控實(shí)驗(yàn)的。1984年2月，在阿伯丁坦克試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了火控實(shí)驗(yàn)。1984年，XK1樣車經(jīng)過(guò)試驗(yàn)基本定型后，在韓國(guó)昌原釜山附近的現(xiàn)代車輛廠1985年被現(xiàn)代精密機(jī)械工業(yè)公司合并正式生產(chǎn)。首批生產(chǎn)型車于1985年出廠，隨后裝備韓國(guó)陸軍。XK1坦克就是后來(lái)的K1坦克。K1坦克1987年9月正式命名為88式坦克，此時(shí)已經(jīng)裝備了好幾個(gè)坦克營(yíng)。第一批210輛生產(chǎn)型坦克于1987年中期完成，第二批共生產(chǎn)了325輛。目前，共生產(chǎn)了大約1000輛。這些坦克，成為韓國(guó)軍隊(duì)的主戰(zhàn)坦克。K1坦克為什么在1987年被命名為88式坦克？這是政府出于政治上的考慮，為了達(dá)到宣傳效果。1988年，對(duì)韓國(guó)來(lái)說(shuō)是非同尋常的一年，第24屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)將在漢城舉辦。韓國(guó)把舉辦奧運(yùn)會(huì)作為加入世界發(fā)達(dá)國(guó)家的一個(gè)跳板。在他們看來(lái)，四年一度的奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)，是世界各國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、文化相互較量的最佳場(chǎng)所，是對(duì)一個(gè)民族精神和素質(zhì)優(yōu)劣的公正仲裁。他們像迎接盛大節(jié)日一樣迎接這場(chǎng)體育盛事，響亮地提出“88年精神”，以此激勵(lì)舉國(guó)上下發(fā)憤圖強(qiáng)，在世人面前展示韓國(guó)的形象。正如當(dāng)時(shí)的全斗煥總統(tǒng)在K1坦克命名典禮時(shí)所說(shuō):88式坦克的名字，表明了不管發(fā)生什么事情，韓國(guó)人民也要成功舉辦奧運(yùn)會(huì)的堅(jiān)強(qiáng)決心。因此，“88”不是表示定型的年度，從某種意義上講也就是韓國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、舉辦奧運(yùn)會(huì)、步入世界一流兵器工業(yè)國(guó)行列的宣言。所以，這種坦克沒(méi)有直接命名為“K1”，而是命名為“88式坦克”。現(xiàn)在，88式坦克的名稱已不再使用；只是在談到K1系列主戰(zhàn)坦克的發(fā)展經(jīng)過(guò)時(shí)，人們才會(huì)提到它。微縮版的M1坦克K1主戰(zhàn)坦克是由美國(guó)通用動(dòng)力公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)定型的，其車體、炮塔外形上采取的低平、多平面的棱角組合，與美國(guó)的M1坦克的外形結(jié)構(gòu)十分相似，所以，K1坦克經(jīng)常被認(rèn)為是M1坦克的仿制車型，曾有人將K1主戰(zhàn)坦克描述為M1坦克的“嬰兒”坦克。由于二者相似，以至美國(guó)《陸軍》雜志1993年第10期，曾在登載美駐韓第2步兵師M1坦克的地方，誤用了韓國(guó)陸軍K1坦克的照片。K1坦克采用常規(guī)結(jié)構(gòu)布局，駕駛艙在前，戰(zhàn)斗艙居中，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置位于后部。駕駛員位于車體內(nèi)左側(cè)，有1扇艙蓋，艙蓋用樞軸固定在左側(cè)，可向上開(kāi)啟。上面有3具一體式晝用潛望鏡，中間1具可用被動(dòng)式夜間駕駛潛望鏡替換。車長(zhǎng)配有1具法國(guó)測(cè)試儀器制造公司的獨(dú)立式雙向穩(wěn)定周視瞄準(zhǔn)鏡放大倍數(shù)為3倍和10倍、1具周視潛望鏡和1扇可向后開(kāi)啟的艙蓋。瞄準(zhǔn)鏡由三星電子有限公司根據(jù)SFTM公司的特許在韓國(guó)生產(chǎn)。炮長(zhǎng)配有雙向穩(wěn)定的晝/夜瞄準(zhǔn)鏡，采用激光測(cè)距儀和與M1A1坦克安裝的相似的熱成像系統(tǒng)，放大倍數(shù)為1倍和10倍晝用及3倍和10 倍夜用。炮長(zhǎng)還備有1具鉸接式輔助瞄準(zhǔn)鏡，由科爾摩根公司光電分部和光機(jī)有限公司提供，其放大倍率為8倍。車上的制式設(shè)備有駕駛員被動(dòng)微光潛望鏡、液壓排水泵、加熱器和乘員室及發(fā)動(dòng)機(jī)室的“哈隆”自動(dòng)滅火抑爆系統(tǒng)、VRC-947K和/或VRC-964K及VIC-7K車通系統(tǒng)。三防系統(tǒng)包括1個(gè) M8A1型告警系統(tǒng)和1個(gè)M13A1氣體顆粒過(guò)濾器。K1坦克盡管與M1坦克似曾相識(shí)，但在設(shè)計(jì)上又匠心獨(dú)具，別具韓國(guó)特色。它最突出的特征:一是車體低矮緊湊。K1坦克與M1坦克相比，車體長(zhǎng)縮短了44厘米，車寬減少了6 厘米，車高降低了12.5 厘米。這種小于美國(guó)坦克的車型，不僅是從韓國(guó)人與美國(guó)人平均身高差別來(lái)考慮，而且是從作戰(zhàn)需要出發(fā)，根據(jù)韓國(guó)陸軍“盡量用低車姿來(lái)降低坦克的中彈概率”的要求來(lái)設(shè)計(jì)定型的。二是K1坦克采用了德國(guó)MTU柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而沒(méi)有采用M1坦克使用的燃?xì)廨啓C(jī)。三是K1坦克單位壓力小，僅為0.87千克/平方厘米，使其能在濕地或沙地上實(shí)施機(jī)動(dòng)。四是液氣懸掛裝置。K1坦克采用液氣懸掛和扭桿懸掛并用的混合式懸掛裝置。K1坦克每側(cè)有6個(gè)負(fù)重輪，其中第3、第4、第5個(gè)負(fù)重輪采用扭桿懸掛裝置，第1、第2、第6個(gè)負(fù)重輪采用液氣懸掛裝置。液氣懸掛裝置可通過(guò)調(diào)節(jié)油量來(lái)改變車底距地面高度，因此，車體可進(jìn)行前后俯仰的變換，從而有利于主炮的俯仰和射擊。K1坦克主炮的俯仰角為-10度～＋20度，這可有利于越出棱線以大俯角攻擊位于谷底的敵方目標(biāo)。朝鮮半島多山，山地起伏多變，由此可見(jiàn)在K1坦克的懸掛裝置上，體現(xiàn)了韓國(guó)獨(dú)特的作戰(zhàn)思想。五是車重減輕。為適應(yīng)韓國(guó)多山的地形條件和在這種地形中順利射擊，要求減輕車重以利于液壓懸掛裝置調(diào)整車高及車姿。K1主戰(zhàn)坦克的戰(zhàn)斗全重與重達(dá)54.545噸的M1主戰(zhàn)坦克相比，重量減輕了3.4噸。由此也可以同樣看出韓國(guó)獨(dú)特的作戰(zhàn)思想。一般來(lái)說(shuō)，很少有國(guó)家會(huì)公布自己坦克的裝甲防護(hù)力，韓國(guó)也不例外。第三代坦克的共同特征是采用復(fù)合裝甲。K1坦克從其重量較輕來(lái)看，采用的是間隔縫隙裝甲，外形尺寸力求緊湊以降低中彈率，主要部分使用的是美式復(fù)合裝甲。根據(jù)目前了解掌握的情況，K1坦克的正面，包括車首、炮塔前面和兩側(cè)，安裝了美國(guó)研制的“喬巴姆”型先進(jìn)裝甲，可抗動(dòng)能彈和化學(xué)能彈的攻擊。這種裝甲與M1坦克采用的裝甲大致相同。K1坦克前部與M1坦克前部似乎很相似，但K1坦克前部采用復(fù)合裝甲的設(shè)計(jì)卻比M1坦克更加先進(jìn)。K1坦克的炮塔前部裝甲由多個(gè)平面構(gòu)成，比M1坦克更為復(fù)雜，其抗彈性能也比幾近垂直安裝裝甲的日本90式坦克好得多。武器彈藥K1坦克的主炮采用了西方第二代坦克的標(biāo)準(zhǔn)L7A3型105毫米線膛炮。之所以采用105毫米火炮，一方面是考慮到用105毫米火炮足以對(duì)付朝鮮配備的T-55、T-62坦克，另一方面是已裝備的M48A5坦克使用的105毫米炮彈的庫(kù)存還很充裕，裝備其它種類的火炮和炮彈會(huì)造成成本過(guò)大。但從研制開(kāi)始，就考慮到將K1坦克火炮升級(jí)到西方第三代坦克的標(biāo)準(zhǔn)配置120 毫米滑膛炮。105毫米火炮身管裝有熱護(hù)套，炮身中段裝有抽煙裝置，炮口附近裝有炮口校正裝置。炮塔旋轉(zhuǎn)和火炮俯仰為電/液壓操縱，緊急時(shí)也可以手動(dòng)控制。為了使主炮獲得俯角，炮耳軸還盡量向前安裝。主炮俯仰角度為-10度～+20度，發(fā)射速度約為每分鐘10 發(fā)?；鹋跒殡p向穩(wěn)定，即在水平方向和垂直方向均具有穩(wěn)定性。105毫米火炮可發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、空心裝藥破甲彈、脫殼穿甲彈、白磷彈和訓(xùn)練彈等，其中尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈為主力彈種。尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈的穿甲厚度是脫殼穿甲彈的1.5倍，其在1000米外的穿甲厚度為450毫米，2000米外為400毫米。彈藥基數(shù)為47發(fā)，儲(chǔ)存在車體前部右側(cè)和炮塔吊籃底板上。K1坦克的輔助武器是3挺機(jī)槍，同火炮并列安裝有1挺M60E2X型7.62毫米機(jī)槍，裝填手有1挺M60D型7.62毫米頂置機(jī)槍，彈藥基數(shù)為8600發(fā)；車長(zhǎng)有1挺K6型12.7毫米頂置機(jī)槍，彈藥基數(shù)為2000發(fā)。炮塔頂上安裝了機(jī)槍座，可從高位置實(shí)施有效的機(jī)槍壓制射擊，以便阻止敵步兵從近戰(zhàn)距離上實(shí)施反坦克攻擊。在炮塔前部?jī)蓚?cè)各裝有1組6具煙幕彈發(fā)射器。所有的彈藥，包括尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈均由韓國(guó)生產(chǎn)?；鹂叵到y(tǒng)K1坦克上安裝了第三代坦克最先進(jìn)的火控系統(tǒng)，主要由數(shù)字式彈道計(jì)算機(jī)、瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、傳感器和伺服機(jī)構(gòu)等組成，具有不論在靜止間還是在行進(jìn)間打擊靜止和活動(dòng)目標(biāo)的能力及夜間作戰(zhàn)能力。火控彈道計(jì)算機(jī)為加拿大計(jì)算機(jī)設(shè)備公司生產(chǎn)的16位數(shù)字式電子計(jì)算機(jī)，對(duì)各種傳感器得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。炮長(zhǎng)瞄準(zhǔn)鏡是休斯公司生產(chǎn)的，與M1A1坦克相同，內(nèi)裝有摻釹釔鋁石榴石激光測(cè)距儀和熱成像夜視儀。瞄準(zhǔn)鏡為雙向穩(wěn)定式，在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中已經(jīng)過(guò)考驗(yàn)，證明具有很強(qiáng)的夜間戰(zhàn)斗能力和行進(jìn)間射擊能力。但休斯公司的這種炮長(zhǎng)單目主瞄準(zhǔn)鏡僅安裝在初期生產(chǎn)型的88式坦克上，以后的生產(chǎn)型坦克換裝成更先進(jìn)的得克薩斯儀器公司的熱成像瞄準(zhǔn)鏡。熱成像瞄準(zhǔn)境采用了性能更好的熱成像儀、二氧化碳型激光測(cè)距儀和雙向穩(wěn)定的主瞄準(zhǔn)鏡。該瞄準(zhǔn)境采用了廣角雙目式，從而增大了視場(chǎng)，提高了圖像的清晰度。輔助瞄準(zhǔn)鏡是1具8倍倍率的望遠(yuǎn)鏡，與主炮并列安裝。車長(zhǎng)瞄準(zhǔn)鏡為獨(dú)立式周視潛望鏡。此瞄準(zhǔn)鏡采用了法國(guó)生產(chǎn)的全景式SFIM·VS580-13 型，不與炮塔隨動(dòng)，可獨(dú)立于炮長(zhǎng)瞄準(zhǔn)鏡使用，車長(zhǎng)在射擊中可實(shí)施全周觀察，一旦發(fā)現(xiàn)新的威脅目標(biāo)，可超越炮長(zhǎng)操作，通過(guò)一個(gè)按扭就可使主炮實(shí)施跟蹤瞄準(zhǔn)射擊。VS580是垂直向和水平向的雙向穩(wěn)定器，放大倍率可變換為3倍或10倍。K1坦克采用的炮長(zhǎng)熱成像瞄準(zhǔn)鏡和車長(zhǎng)獨(dú)立潛望式瞄準(zhǔn)鏡，屬于美國(guó)最新式M1A2坦克上首次使用的高技術(shù)設(shè)備。故而有人說(shuō)，K1坦克的火控系統(tǒng)是比M1A1更先進(jìn)的火控系統(tǒng)。配備這種瞄準(zhǔn)系統(tǒng)的K1坦克，在戰(zhàn)場(chǎng)上如果面對(duì)的是T-54/55、T- 62T坦克，無(wú)疑就能單方面地連續(xù)地對(duì)其進(jìn)行射擊；尤其是在夜間作戰(zhàn)時(shí)，對(duì)方可能在尚未發(fā)現(xiàn)K1坦克之前就會(huì)被消滅掉。動(dòng)力傳動(dòng)裝置K1主戰(zhàn)坦克雖與M1主戰(zhàn)坦克同為一家公司研制，卻沒(méi)有采用燃?xì)廨啓C(jī)，而是采用了德國(guó)MTU公司生產(chǎn)的MB871 ka501型水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是將MB873型12缸柴油機(jī)縮小到8缸，其缸徑、沖程相同，排量為31.7升，功率為882千瓦。據(jù)說(shuō)由于美國(guó)擔(dān)心韓國(guó)會(huì)出口88式坦克，所以才在88式坦克上采用了德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)。K1主戰(zhàn)坦克配用德國(guó)ZF公司生產(chǎn)的LSG3000型全自動(dòng)變速箱，有4個(gè)前進(jìn)檔，2個(gè)倒檔，從0加速到32千米/小時(shí)只需要9.4秒。該傳動(dòng)裝置除采用機(jī)械式剎車外，還具有液壓減速裝置，可以使坦克在高速行駛情況迅速停下來(lái)。懸掛裝置在前面整體結(jié)構(gòu)中已經(jīng)介紹。K1坦克通過(guò)采用液壓、扭桿復(fù)合型懸掛裝置，調(diào)整車輛前后高度，K1坦克主要是采取向前傾，最大傾斜角為-10度。K1坦克主動(dòng)輪在后，誘導(dǎo)輪在前，車體每側(cè)有托帶輪和6個(gè)雙橡膠輪緣負(fù)重輪。履帶上部有裝甲裙板防護(hù)。履帶是雙銷式連接，還可裝嵌橡膠墊。改進(jìn)型K1A1主戰(zhàn)坦克1996年初，現(xiàn)代精密機(jī)械工業(yè)公司完成了第一輛K1A1主戰(zhàn)坦克樣車。K1A1坦克的主要特點(diǎn)是用120毫米火炮代替K1坦克的105毫米火炮，外觀上除了炮管顯得粗一些、火炮根部有圓型護(hù)盾外，其它基本沒(méi)有變化。其車寬、車高與K1主戰(zhàn)坦克完全相同，只是車長(zhǎng)炮向前由7.67米增至9.71米。K1A1坦克還進(jìn)行了其它一些改進(jìn)，包括增強(qiáng)了裝甲防護(hù)，戰(zhàn)斗全重增至53.2噸。K1A1坦克的火炮是美國(guó)的M256型120毫米滑膛炮。這種火炮與美軍M1A1坦克的相同，兩者的彈藥具有通用性。雖然K1坦克換裝了120毫米滑膛炮，但炮塔基本上沒(méi)有變動(dòng)。M256型120毫米滑膛炮實(shí)際上是經(jīng)特許由美國(guó)生產(chǎn)的德國(guó)萊茵金屬公司的火炮，它可以發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈和多用途空心裝藥破甲彈，彈藥基數(shù)32發(fā)，比K1坦克少15發(fā)。其它改進(jìn)有:采用由韓國(guó)研制的新型車長(zhǎng)瞄準(zhǔn)鏡，采用美國(guó)得克薩斯儀表公司的改進(jìn)型熱成像炮長(zhǎng)瞄準(zhǔn)鏡，以適應(yīng)火炮有效射程的增大。發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的自動(dòng)滅火系統(tǒng)也作了改進(jìn)，其開(kāi)關(guān)的打開(kāi)由傳感器絲改變?yōu)闊犭娕?。韓國(guó)制定了從1997年至2005年改裝500輛K1坦克的計(jì)劃，并打算擴(kuò)展該計(jì)劃繼續(xù)改進(jìn)其余500輛K1坦克?？梢詳喽ǎ窈箜n國(guó)陸軍的坦克必將以K1A1坦克為主，K1坦克為輔。出口型K1M主戰(zhàn)坦克當(dāng)K1坦克投產(chǎn)后，韓國(guó)就有了向外國(guó)出口的意圖。為參加馬來(lái)西亞主戰(zhàn)坦克的競(jìng)爭(zhēng)，韓國(guó)根據(jù)馬來(lái)西亞的要求，對(duì)K1坦克進(jìn)行了一些改進(jìn)。K1M坦克便是這種改進(jìn)后的出口型坦克。K1M主戰(zhàn)坦克，戰(zhàn)斗全重、單位壓力及車寬較K1主戰(zhàn)坦克都小。K1M主戰(zhàn)坦克仍采用105毫米線膛炮，彈藥基數(shù)41發(fā)。K1坦克使用的是二氧化碳型激光測(cè)距儀，而K1M主戰(zhàn)坦克裝的是喇曼頻移激光測(cè)距儀。此外，K1M主戰(zhàn)坦克還增裝了空調(diào)系統(tǒng)和激光告警系統(tǒng)。小荷才露尖尖角——XK2主戰(zhàn)坦克2004年10月，韓國(guó)精密機(jī)械工業(yè)公司首次向外界披露了XK-2主戰(zhàn)坦克的細(xì)節(jié)。該坦克作為 K1/K1A1坦克的后繼車型，由韓國(guó)國(guó)防部武器研究局牽頭研制，銷售范圍定在國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)。研制工作始于2003年，計(jì)劃于2008年完成，批量生產(chǎn)預(yù)計(jì)將從2011年開(kāi)始。為了培植本國(guó)的坦克工業(yè)，韓國(guó)非常重視XK-2主戰(zhàn)坦克的國(guó)產(chǎn)化程度。韓國(guó)政府規(guī)定，樣車的國(guó)產(chǎn)化率要達(dá)到70%，批量生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)化率要達(dá)到98%。XK-2主戰(zhàn)坦克戰(zhàn)斗全重55噸，最大速度70千米/小時(shí)，涉水深4.1米。采用德國(guó)1100 千瓦M(jìn)TU發(fā)動(dòng)機(jī)，配用倫克自動(dòng)變速箱和韓國(guó)研制的全液壓氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)。車上乘員3人，裝備有“獵-殲”式火控系統(tǒng)。武器系統(tǒng)包括帶自動(dòng)裝填系統(tǒng)的120 毫米滑膛炮、7.62毫米并列機(jī)槍和12.7毫米高射機(jī)槍。附加車載系統(tǒng)包括慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)、三防系統(tǒng)、軟殺傷主動(dòng)防御系統(tǒng)和敵我識(shí)別裝置。變型車輛目前，K1系列主戰(zhàn)坦克車族中的變型車輛主要有K1裝甲搶救車和K1裝甲架橋車。該車由韓國(guó)現(xiàn)代精密機(jī)械工業(yè)公司同德國(guó)馬克公司合作，在K1坦克底盤的基礎(chǔ)上研制而成。德國(guó)馬克系統(tǒng)公司負(fù)責(zé)搶救設(shè)備的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，現(xiàn)代公司負(fù)責(zé)將搶救設(shè)備安裝到底盤上，然后將整車交付給韓國(guó)陸軍。K1裝甲搶救車有4名乘員，重51噸，當(dāng)攜帶一套動(dòng)力裝置時(shí)重56噸。車上裝有1挺車長(zhǎng)操縱的 12.7毫米機(jī)槍。車上的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備有前置推土鏟/駐鋤，有鋼繩長(zhǎng)度為150米的主絞盤和安裝在車體右前側(cè)的吊臂、最大拉力為35噸帶滑輪時(shí)為70噸。行軍時(shí)，吊臂靠放在車體的右側(cè)，最大起吊重量為25噸，吊臂仰角為70度，旋轉(zhuǎn)角度為270度。車上還有輔助絞盤、輔助動(dòng)力裝置、電動(dòng)套筒扳手和焊接設(shè)備。K1裝甲搶救車不僅完全能夠吊起K1坦克的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，而且還能夠吊起整個(gè)炮塔。K1裝甲架橋車該車由韓國(guó)現(xiàn)代精密機(jī)械工業(yè)公司和英國(guó)的維克斯防務(wù)公司聯(lián)合研制。橋體和架橋系統(tǒng)由英國(guó)制造。K1裝甲架橋車采用K1坦克的底盤和傳動(dòng)裝置，在車體上安裝了兩節(jié)構(gòu)成的剪式橋。橋長(zhǎng)22米，寬4米，橋體自重12.9噸，架設(shè)時(shí)間為3分鐘，收橋時(shí)間為10分鐘。架橋跨度為20.5米，可以保證60噸重的車輛安全通過(guò)。該車戰(zhàn)斗全重53噸；乘員2人，包括車長(zhǎng)和駕駛員，車長(zhǎng)位于車體頂部的指揮塔下面。車長(zhǎng)指揮塔上裝有1挺7.62毫米機(jī)槍，車體前面裝有1具煙幕彈發(fā)射器。該車還采用了乘員集體取暖系統(tǒng)，但“三防”設(shè)備卻是個(gè)體式的。另外自動(dòng)滅火抑爆系統(tǒng)安裝在動(dòng)力艙和乘員艙內(nèi)