什么是北斗星衛(wèi)星系統(tǒng)

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)zBeiDouCOMPASSNavigation Satellite System{是中國正在實施的自主研發(fā)、獨立運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。與美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐盟伽利略系統(tǒng)并稱全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端三部分組成?？臻g端包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星。地面端包括主控站、注入站和監(jiān)測站等若 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)示意圖干個地面站。用戶端由北斗用戶終端以及與美國GPS、俄羅斯“格洛納斯”GLONASS、歐洲“伽利略”GALILEO等其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容的終端組成。 中國此前已成功發(fā)射四顆北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星和十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星其中，北斗-1A已經(jīng)結(jié)束任務(wù)，將在系統(tǒng)組網(wǎng)和試驗基礎(chǔ)上，逐步擴展為全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)是建成獨立自主、開放兼容、技術(shù)先進、穩(wěn)定可靠覆蓋全球的導(dǎo)航系統(tǒng)。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，促進衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈形成，形成完善的國家衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)支撐、推廣和保障體系，推動衛(wèi)星導(dǎo)航在國民經(jīng)濟社會各行業(yè)的廣泛應(yīng)用。 該系統(tǒng)可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)，并兼具短報文通信能力。中國以后生產(chǎn)定位服務(wù)設(shè)備的產(chǎn)商，都將會提供對GPS和北斗系統(tǒng)的支持，會提高定位的精確度。而另外一種北斗系統(tǒng)特有的短報文服務(wù)功能將收費，這個功能的實用性還有待觀察。 2011年12月27日起，開始向中國及周邊地區(qū)提供連續(xù)的導(dǎo)航定位和授時服務(wù)系統(tǒng)服務(wù)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)致力于向全球用戶提供高質(zhì)量的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)，包括開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)兩種方式。開放服務(wù)是向全球免費提供定位、測速和授時服務(wù)，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。授權(quán)服務(wù)是為有高精度、高可靠衛(wèi)星導(dǎo)航需求的用戶，提供定位、測速、授時和通信服務(wù)以及系統(tǒng)完好性信息。編輯本段系統(tǒng)評價特色北斗導(dǎo)航終端與GPS、“伽利略”和“格洛納斯”相比，優(yōu)勢在于短信服務(wù)和導(dǎo)航結(jié)合，增加了通訊功能； 全天候快速定位，極少的通信盲區(qū)，精度與GPS相當(dāng)，而在增強區(qū)域也就是亞太地區(qū)，甚至?xí)^GPS；向全世界提供的服務(wù)都是免費的，在提供無源定位導(dǎo)航和授時等服務(wù)時，用戶數(shù)量沒有限制，且與GPS兼容；特別適合集團用戶大范圍監(jiān)控與管理，以及無依托地區(qū)數(shù)據(jù)采集用戶數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用；獨特的中心節(jié)點式定位處理和指揮型用戶機設(shè)計，可同時解決“我在哪？”和“你在哪？”；自主系統(tǒng)，高強度加密設(shè)計，安全、可靠、穩(wěn)定，適合關(guān)鍵部門應(yīng)用。劣勢北斗一號系統(tǒng)屬于有源定位系統(tǒng)，系統(tǒng)容量有限，定位終端比較復(fù)雜。北斗一號系統(tǒng)屬于區(qū)域定位系統(tǒng)，目前只能為中國以及周邊地區(qū)提供定位服務(wù)，且與GPS完善成熟的運營相比，未來處于不斷完善之中。編輯本段發(fā)展歷程衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是重要的空間信息基礎(chǔ)設(shè)施，中國高度重視衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)， 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)示意圖一直在努力探索和發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2000年，首先建成北斗導(dǎo)航試驗系統(tǒng)，使我國成為繼美、俄之后的世界上第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。該系統(tǒng)已成功應(yīng)用于測繪、電信、水利、漁業(yè)、交通運輸、森林防火、減災(zāi)救災(zāi)和公共安全等諸多領(lǐng)域，產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。特別是在2008年北京奧運會、汶川抗震救災(zāi)中發(fā)揮了重要作用。為更好地服務(wù)于國家建設(shè)與發(fā)展，滿足全球應(yīng)用需求，我國啟動實施了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)。編輯本段建設(shè)原則北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展，以應(yīng)用推廣和產(chǎn)業(yè)發(fā)展為根本目標(biāo)，不僅要建成系統(tǒng)，更要用好系統(tǒng)，強調(diào)質(zhì)量、安全、應(yīng)用、效益，遵循以下建設(shè)原則:開放性北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)、發(fā)展和應(yīng)用將對全世界開放，為全球用戶提供高質(zhì)量的免費服務(wù)，積極與世界各國開展廣泛而深入的交流與合作，促進各衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)間的兼容與互操作，推動衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。自主性中國將自主建設(shè)和運行北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可獨立為全球用戶提供服務(wù)。兼容性在全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際委員會ICG和國際電聯(lián)ITU框架下，使北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與世界各衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)兼容與互操作，使所有用戶都能享受到衛(wèi)星導(dǎo)航發(fā)展的成果。漸進性中國將積極穩(wěn)妥地推進北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展，不斷完善服務(wù)質(zhì)量，并實現(xiàn)各階段的無縫銜接。編輯本段建設(shè)計劃從古至今，人類在生產(chǎn)和生活實踐中發(fā)明了多種導(dǎo)航方法。例如，天文導(dǎo)航是通過觀測天體的位置來確定自身的位置和航向，此法設(shè)備簡單，但受到氣象條件的限制；無線電導(dǎo)航是接收海岸電臺發(fā)出的無線電波來確定艦船自身的位置，它雖不受氣象條件的影響，但由于無線電波的傳播距離有限，故用于遠航時有困難；其他導(dǎo)航方法也不盡如人意。從目前的技術(shù)水平和可以預(yù)見的將來看，衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)是一種比較理想的導(dǎo)航工具。衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)是指利用一組導(dǎo)航衛(wèi)星，對地面、海洋和空間用全戶進行精確的定位。它具有全時空、全天候、高精度、連續(xù)實時地提供導(dǎo)航、定位和授時的特點，已成為應(yīng)用廣泛的導(dǎo)航定位技術(shù)。衛(wèi)星 北斗導(dǎo)航衛(wèi)星行走軌跡導(dǎo)航定位系統(tǒng)是重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施，可提供高精度的定位、測速和授時服務(wù)，能帶來巨大的社會和經(jīng)濟效益。我國高度重視衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)，一直努力探索和發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。早在上世紀(jì)60年代末，我國就開展了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的研制工作，但由于諸多原因而夭折。自20世紀(jì)70年代后期以來，國內(nèi)開展了探討適合國情的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的體制研究，先后提出過單星、雙星、三星和3-5星的區(qū)域性系統(tǒng)方案，以及多星的全球系統(tǒng)的設(shè)想，并考慮到導(dǎo)航定位與通信等綜合運用問題，但是由于種種原因，這些方案和設(shè)想都沒能得以實現(xiàn)。在20世紀(jì)80年代到90年代，我國就結(jié)合國情，科學(xué)、合理地提出并制訂自主研制實施“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的“三步走”規(guī)劃:第一步是試驗階段，即用少量衛(wèi)星利用地球同步靜止軌道來完成試驗任務(wù)，為“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)積累技術(shù)經(jīng)驗、培養(yǎng)人才，研制一些地面應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備等；第二步是到2012年，計劃發(fā)射10多顆衛(wèi)星，建成覆蓋亞太區(qū)域的“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)即“北斗二號”區(qū)域系統(tǒng)；第三步是到2020年，建成由5顆地球靜止軌道和30顆地球非靜止軌道衛(wèi)星組網(wǎng)而成的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。編輯本段建設(shè)目標(biāo)目前全世界有4套衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng):中國北斗、美國GPS、俄羅斯“格洛納斯”、歐洲“伽利略”。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施，為人類帶來了巨大的社會經(jīng)濟效益。中國作為發(fā)展中國家，擁有廣闊的領(lǐng)土和海域，高度重視衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)，努力探索和發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。 北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)2000年以來，中國已成功發(fā)射了4顆“北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星”，建成北斗導(dǎo)航試驗系統(tǒng)第一代系統(tǒng)。這個系統(tǒng)具備在中國及其周邊地區(qū)范圍內(nèi)的定位、授時、報文和GPS廣域差分功能，并已在測繪、電信、水利、交通運輸、漁業(yè)、勘探、森林防火和國家安全等諸多領(lǐng)域逐步發(fā)揮著重要作用。 中國正在建設(shè)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間段由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成，提供兩種服務(wù)方式，即開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)屬于第二代系統(tǒng)。開放服務(wù)是在服務(wù)區(qū)免費提供定位、測速和授時服務(wù)，定位精度為10米，授時精度為50納秒，測速精度0．2米/秒。授權(quán)服務(wù)是向授權(quán)用戶提供更安全的定位、測速、授時和通信服務(wù)以及系統(tǒng)完好性信息。 中國計劃2012年左右，“北斗”系統(tǒng)將覆蓋亞太地區(qū)，2020年左右覆蓋全球。我國正在實施北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)，已成功發(fā)射十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。根據(jù)系統(tǒng)建設(shè)總體規(guī)劃，2012年左右，系統(tǒng)將首先具備覆蓋亞太地區(qū)的定位、導(dǎo)航和授時以及短報文通信服務(wù)能力。2020年左右，建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)編輯本段發(fā)射時間北斗一號導(dǎo)航定位衛(wèi)星的發(fā)射時間分別為: 2000年10月31日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星北斗-1A。 2000年12月21日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星北斗-1B。 2003年5月25日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星北斗-1C。 2007年2月3日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射北斗導(dǎo)航試驗衛(wèi)星北斗-1D。 北斗二號導(dǎo)航定位衛(wèi)星的發(fā)射時間分別為: 2007年4月14日04時11分，第一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星M1從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心被“長征三號甲”運載火箭送入太空。 2009年4月15日，第二顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星G2由長征三號丙火箭順利發(fā)射，位于地球靜止同步軌道。 2010年1月17日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號丙運載火箭發(fā)射第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星G1。 2010年6月2日夜間，第四顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星G3在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征三號丙”運載火箭成功送入太空預(yù)定軌道。 2010年8月1日05時30分，第五顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星I1在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征三號甲”運載火箭成功送入太空軌道，這是長征系列運載火箭第126次飛行。 2010年11月1日00時26分，第六顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星G4在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征三號丙”運載火箭成功送入太空，這是長征系列運載火箭的第133次飛行。 2010年12月18日04時20分，第七顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星I2在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征三號甲”運載火箭成功送入太空，這是長征系列運載火箭的第136次飛行，亦是該年中國的最后一次發(fā)射。 2011年4月10日04時47分，第八顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星I3在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征三號甲”運載火箭成功送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。此次發(fā)射是長征系列火箭的第137次發(fā)射，標(biāo)志著中國航天2011年高密度發(fā)射拉開序幕，同時也是“十二五”期間的首次航天發(fā)射。 2011年7月27日05時44分，第九顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星I4在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征三號甲”運載火箭成功送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道，這是中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)的第四顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星。 2011年12月2日05時07分，第十顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星I5在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征三號甲”運載火箭成功送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。這是中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)的第五顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星。 2012年2月25日凌晨0時12分，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭，將第十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道編輯本段構(gòu)成與工作原理衛(wèi)星日期 火箭 衛(wèi)星 軌道 使用狀況 系統(tǒng)世代2000.10.31 CZ-3A Y5 北斗-1A 36，086 x 36，256 km 廢棄衛(wèi)星軌道 停止工作 北斗一號2000.12.21 CZ-3A Y6 北斗-1B 35，883 x 36，264 km 廢棄衛(wèi)星軌道 停止工作2003.5.25 CZ-3A Y7 北斗-1C 地球靜止軌道 110.5°E 正常2007.2.3 CZ-3A Y12 北斗-1D 35844 x 36365 km 廢棄衛(wèi)星軌道 失效2007.4.14 CZ-3A Y13 北斗-M1 中地球軌道~21500km 正常，測試星 北斗二號2009.4.15 CZ-3C Y3 北斗-G2 35594 x 36036 km 漂移 失效2010.1.17 CZ-3C Y2 北斗-G1 地球靜止軌道 140°E 正常2010.6.2 CZ-3C Y4 北斗-G3 地球靜止軌道 84°E 正常2010.8.1 CZ-3A Y16 北斗-I1 傾斜地球同步軌道 傾角55° 正常2010.11.1 CZ-3C Y5 北斗-G4 地球靜止軌道 160°E 正常2010.12.18 CZ-3A Y18 北斗-I2 傾斜地球同步軌道 傾角55° 正常2011.4.10 CZ-3A Y19 北斗-I3 傾斜地球同步軌道 傾角55° 正常2011.7.27 CZ-3A Y17 北斗-I4 傾斜地球同步軌道 傾角55° 正常2011.12.2 CZ-3A Y23 北斗-I5 傾斜地球同步軌道 傾角55° 正常2012.2.25 CZ-3C Y6 北斗-G5 地球靜止軌道 58.5°E 正常2012.4. CZ-3B 北斗-M 中地球軌道~21500km北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作過程是:首先由中心控制系統(tǒng)向衛(wèi)星I和衛(wèi)星II同時發(fā)送詢問信號，經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器向服務(wù)區(qū)內(nèi)的用戶廣播。用戶響應(yīng)其中一顆衛(wèi)星的詢問信號，并同時向兩顆衛(wèi)星發(fā)送響應(yīng)信號，經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)回中心控制系統(tǒng)。中心控制系統(tǒng)接收并解調(diào)用戶發(fā)來的信號，然后根據(jù)用戶的申請服務(wù)內(nèi)容進行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理。 對定位申請，中心控制系統(tǒng)測出兩個時間延遲:即從中心控制系統(tǒng)發(fā)出詢問信號，經(jīng)某一顆衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)到達用戶，用戶發(fā)出定位響應(yīng)信號，經(jīng)同一顆衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)回中心控制系統(tǒng)的延遲；和從中心控制發(fā)出詢問信號，經(jīng)上述同一衛(wèi)星到達用戶，用戶發(fā)出響應(yīng)信號，經(jīng)另一顆衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)回中心控制系統(tǒng)的延 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)示意圖遲。由于中心控制系統(tǒng)和兩顆衛(wèi)星的位置均是已知的，因此由上面兩個延遲量可以算出用戶到第一顆衛(wèi)星的距離，以及用戶到兩顆衛(wèi)星距離之和，從而知道用戶處于一個以第一顆衛(wèi)星為球心的一個球面，和以兩顆衛(wèi)星為焦點的橢球面之間的交線上。另外中心控制系統(tǒng)從存儲在計算機內(nèi)的數(shù)字化地形圖查尋到用戶高程值，又可知道用戶處于某一與地球基準(zhǔn)橢球面平行的橢球面上。從而中心控制系統(tǒng)可最終計算出用戶所在點的三維坐標(biāo)，這個坐標(biāo)經(jīng)加密由出站信號發(fā)送給用戶。四大功能短報文通信:北斗系統(tǒng)用戶終端具有雙向報文通信功能，用戶可以一次傳送40-60個漢字的短報文信息。 精密授時:北斗系統(tǒng)具有精密授時功能，可向用戶提供20ns-100ns時間同步精度。 定位精度:水平精度100米1σ，設(shè)立標(biāo)校站之后為20米類似差分狀態(tài)。工作頻率:2491.75MHz。 系統(tǒng)容納的最大用戶數(shù):每小時540000戶。編輯本段北斗進展三步進展中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其稱，按照“質(zhì)量、安全、應(yīng)用、效益”的總要求，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) 北斗導(dǎo)航衛(wèi)星按照“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略穩(wěn)步推進。具體如下: 第一步:2000年建成了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)，使中國成為世界上第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。 第二步:建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，2012年左右形成覆蓋亞太大部分地區(qū)的服務(wù)能力。 第三步:2020年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。[1]全面測試中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)已進入關(guān)鍵時期，2011年10月將完成全面測試，具備向我國大部分地區(qū)提供初始服務(wù)的條件，明年可為亞太地區(qū)用戶提供服務(wù)。 2011年5月18日，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其在上海開幕的第二屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會上表示，我國將積極推動各項政策舉措，促進北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用又好又快發(fā)展，2012年底以前我國還將發(fā)射約8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，建成覆蓋亞太地區(qū)的北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，除部分衛(wèi)星用于系統(tǒng)試驗驗證和信號測試外，已構(gòu)成“3+3”基本系統(tǒng)。我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)已進入關(guān)鍵時期。 目前，系統(tǒng)地面段已完成設(shè)備研制和安裝調(diào)試，各項功能運行正常，用戶段也已完成測試終端研制。今年將發(fā)射3—4顆組網(wǎng)衛(wèi)星，為我國及周邊大部分地區(qū)初步提供連續(xù)無源定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)，以及短報文通信服務(wù)。明年將發(fā)射5—6顆組網(wǎng)衛(wèi)星，為亞太地區(qū)用戶提供無源定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)，以及覆蓋更廣的位置報告服務(wù)。 為確保北斗系統(tǒng)實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)，促進北斗應(yīng)用質(zhì)量效益，有關(guān)部門將積極推動各項政策舉措，促進系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用又好又快發(fā)展。 在系統(tǒng)服務(wù)方面，北斗系統(tǒng)將按計劃建成，為全球用戶提供免費、高質(zhì)量、高可靠服務(wù)，并持續(xù)提升性能。 在應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化方面，將逐步發(fā)布北斗公開服務(wù)接口控制文件，加大核心芯片等基礎(chǔ)產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)力度，加快推進北斗行業(yè)和區(qū)域示范項目，推進以北斗為核心的位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)。 在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)方面，持續(xù)推動系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)，形成產(chǎn)、學(xué)、研、用體系，進一步加強基礎(chǔ)學(xué)科研究和學(xué)術(shù)交流；在國際合作方面，積極參與全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)性能監(jiān)測研究，推動北斗與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)兼容與互操作，逐步融入國際民航、海事等標(biāo)準(zhǔn)體系。全面覆蓋2011年12月27日上午10時，國務(wù)院新聞辦公室組織召開北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)首次新聞發(fā)布會。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示，2020年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)形成全球覆蓋能力。 冉承其表示，目前，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)射了10顆衛(wèi)星，建成了基本系統(tǒng)。系統(tǒng)在保留北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)有源定位和短報文通信服務(wù)，同時，從今天開始，向中國及周邊地區(qū)提供連續(xù)的導(dǎo)航定位和授時服務(wù)。目前的定位精度為25米。[1]到2012年年底，北斗系統(tǒng)基本建成后將提供正式運行服務(wù)，屆時覆蓋區(qū)內(nèi)定位精度達到10米。 [2] 北斗系統(tǒng)在國防上的應(yīng)用，能使作戰(zhàn)效能提高100-1000倍，作戰(zhàn)費效比提高10-50倍，大大提高國防能力和減少國防經(jīng)濟的負(fù)擔(dān)。 北斗將在智能交通、路況信息管理、道路堵塞治理、車輛監(jiān)控和車輛自主導(dǎo)航方面有廣泛的應(yīng)用前景。配上接收機的話，可以準(zhǔn)確地知道他的位置，并告訴公安系統(tǒng)包括監(jiān)護者，從而實現(xiàn)實時監(jiān)控。[3]編輯本段北斗一代。發(fā)展過程2007年4月14日4時11分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功將一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空。約14分鐘后，星箭分離。西安衛(wèi)星測控中心傳來的數(shù)據(jù)表明，衛(wèi)星準(zhǔn)確進入預(yù)定軌道。 這次發(fā)射的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星COMPASS-M1，是中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)COMPASS建設(shè)計劃的一顆衛(wèi)星，飛行在高度為21500千米的中圓軌道。這顆衛(wèi)星的發(fā)射成功，標(biāo)志著我國自行研制的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進入新的發(fā)展建設(shè)階段。 這次發(fā)射的衛(wèi)星和用于發(fā)射的“長征三號甲”運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運載火箭技術(shù)研究院研制。這是長征系列運載火箭的第97次飛行。 2009年4月15日零時16分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭，成功將第2顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。中國衛(wèi)星導(dǎo)航工程中心負(fù)責(zé)人介紹，這次發(fā)射的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星COMPASS－G2，是中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)COMPASS，中文音譯名稱BeiDou建設(shè)計劃中的第二顆組網(wǎng)衛(wèi)星，是地球同步靜止軌道衛(wèi)星。這顆衛(wèi)星的成功發(fā)射，對于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)具有十分重要的意義。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施，可提供高精度的定位、測速和授時服務(wù)，能帶來巨大的社會和經(jīng)濟效益。我國高度重視衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)，一直努力探索和發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。中國已建成的北斗導(dǎo)航試驗系統(tǒng)，在測繪、電信、水利、交通運輸、漁業(yè)、勘探、森林防火和國家安全等諸多領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。目前，正在實施建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。這次發(fā)射的衛(wèi)星和運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運載火箭技術(shù)研究院研制。這是長征系列運載火箭的第116次飛行。 2010年1月17日0時12分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭，成功將第三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，這標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程建設(shè)又邁出重要一步，衛(wèi)星組網(wǎng)正按計劃穩(wěn)步推進。 據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航工程中心負(fù)責(zé)人介紹，我國正在實施北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)COMPASS，中文音譯名稱BeiDou建設(shè)工作，規(guī)劃相繼發(fā)射5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)示意圖建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。此前，已成功發(fā)射了兩顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，這一顆衛(wèi)星為靜止軌道衛(wèi)星。按照建設(shè)規(guī)劃，2012年左右，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將首先提供覆蓋亞太地區(qū)的導(dǎo)航、授時和短報文通信服務(wù)能力。2020年左右，建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。 2010年6月2日晚23時53分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭，將第四顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定軌道，這標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)又邁出重要一步，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)專項管理辦公室負(fù)責(zé)人表示，目前，中國北斗導(dǎo)航衛(wèi)星已進入密集發(fā)射組網(wǎng)階段。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國正在實施的自主發(fā)展、獨立運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，其建設(shè)目標(biāo)為:建成獨立自主、開放兼容、技術(shù)先進、穩(wěn)定可靠的覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，促進衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈形成，形成完善的國家衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)支撐、推廣和保障體系，推動衛(wèi)星導(dǎo)航在國民經(jīng)濟社會各行業(yè)的廣泛應(yīng)用。 2010年8月1日5時30分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功發(fā)射第五顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。這是一顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星，也是中國今年連續(xù)發(fā)射的第3顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星。此次發(fā)射的衛(wèi)星及其運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運載火箭技術(shù)研究院研制。本次衛(wèi)星發(fā)射也是中國“長征”系列運載火箭第126次航天飛行。 北京時間2010年11月1日0時26分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號丙運載火箭成功將第六顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空，這是我國今年連續(xù)發(fā)射的第4顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星。經(jīng)過19年的不斷發(fā)展和建設(shè)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在測繪、漁業(yè)、交通運輸、電信、水利、森林防火、減災(zāi)救災(zāi)和國家安全等諸多領(lǐng)域得到應(yīng)用，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，特別是在四川汶川、青海玉樹抗震救災(zāi)中發(fā)揮了非常重要的作用。在這次發(fā)射中，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室首次在運載火箭上使用了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)志。藍色圓形標(biāo)志包含有北斗七星、司南、網(wǎng)格化地球等元素以及北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的中英文名稱，表明北斗系統(tǒng)星地一體，為全球提供高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)的行業(yè)特點，展示其開放兼容、走向世界、服務(wù)全球的建設(shè)宗旨。這是長征系列運載火箭的第133次飛行。 北京時間2010年12月18日4時20分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征三號甲運載火箭，成功將第7顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。至此，2010年我國共進行了15次成功發(fā)射，創(chuàng)歷史新高，而這樣的發(fā)射密度在國際上美俄相當(dāng)。 本次發(fā)射的第七顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星是一顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星，也是我國今年連續(xù)發(fā)射的第5顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星。第七顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的成功發(fā)射，表明北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)正按計劃順利推進，今后幾年將持續(xù)進行組網(wǎng)發(fā)射。 第八顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空[4]我國自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)進入新的發(fā)展階段。這顆衛(wèi)星將與2010年發(fā)射的5顆導(dǎo)航衛(wèi)星共同組成“3+3”基本系統(tǒng) 即3顆GEO衛(wèi)星加上3顆IGSO衛(wèi)星，在軌驗證和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后，將具備向我國大部分地區(qū)提供初始服務(wù)條件。這次發(fā)射的衛(wèi)星和火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術(shù)研究院和中國運載火箭技術(shù)研究院研制。這是長征系列運載火箭的第137次飛行。 2011年7月27日5時44分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功將第九顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道，這是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)的第四顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星。這次北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的成功發(fā)射，標(biāo)志著我國北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)又邁出了堅實一步。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)射現(xiàn)場2011年12月2日清晨5時07分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號甲”運載火箭，將中國第十顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。這是中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)的第五顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星，此次第十顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的成功發(fā)射，標(biāo)志著中國北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)又邁出重要一步。次衛(wèi)星發(fā)射是中國“長征”系列運載火箭第153次航天飛行。 按照“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，明年年底前，我國還將陸續(xù)發(fā)射多顆組網(wǎng)導(dǎo)航衛(wèi)星，不斷提升系統(tǒng)服務(wù)性能，擴大覆蓋區(qū)域，完成北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)。2020年左右，將建成由30余顆衛(wèi)星組成的北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，提供覆蓋全球的高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)。 2012年2月25日凌晨0時12分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號丙”運載火箭，將第十一顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功送入太空預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道。這是一顆地球靜止軌道衛(wèi)星，也是中國2012年發(fā)射的首顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星。這是中國“長征”系列運載火箭第158次航天飛行。 按照北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，2012年中國還將陸續(xù)發(fā)射多顆北斗導(dǎo)航組網(wǎng)衛(wèi)星，不斷擴大覆蓋區(qū)域，提升系統(tǒng)服務(wù)性能。2012年底，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將形成覆蓋亞太部分地區(qū)的服務(wù)能力。2020年左右，將建成由30余顆衛(wèi)星組成的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，提供覆蓋全球的高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)。編輯本段實際應(yīng)用